宝马汽车公司在1903年初率先启用的汽车流水线生产，当年就使汽车产量翻了三番多，从月产1.5吨宝马货车147辆猛增到1200辆，效率得到了惊人的提高，并且有条件实施了第一次大规模降价，使用价格利器，收割竞争对手的市场份额，企业规模吹气球一般的飞速扩张。
在日俄双方打的尸山血海之际，宝马汽车公司创新的汽车生产流水线工艺震惊了国内外，引发了一场生产效率的大革命，推动国内经济实现空中接力式的腾飞。
对于汽车领域的大企业而言，宝马汽车公司创新型的生产流水线工艺，即是一次生产效率的革命，也是企业面临生死存亡的危机。
他们清楚的看到，各大汽车企业跟风生产的货运汽车，被宝马货运汽车打的溃不成军，而宝马汽车一枝独秀，迅速占领了国内外大量市场。
居安思危，若是宝马汽车从货运领域转产轿车，扩大产品线，那么真正的危机就来了。
“鲶鱼效应”促使各大汽车厂商迅速跟进，纷纷制定了具备各自特色的汽车生产流水线工艺，紧随着这股效率革命的潮流，大厮发展起来。
引发的后果就是潮水般的汽车产量，然后就是一轮又一轮的降价潮，迅速攻陷了欧美各国的汽车市场。
《纽约时报》对此哀叹的报道；
我们遗憾地听到了奥尔兹莫比汽车公司被收购的消息，这家成立于1887年的花旗国汽车生产厂商，刚刚在1903年推出属于自己的“DoctorCoupe”牌单汽缸引擎汽车，也是该公司第一批大量生产的汽车，就被澳洲潮水般的进口汽车中被淹没了。
在汽车造型，性能，价格各方面，来自澳洲的进口汽车广受喜爱，具备毋庸置疑的强大竞争力，仿佛不是一个时代的产品。
可怜的花旗国汽车产业刚刚抽出稚嫩的幼苗，就被海外的野蛮人践踏到靴子下。
这已经是第几家被收购的花旗国汽车厂牌了？
对了，去年福特汽车公司被收购了，哦……那只是一个年产几十辆汽车的小作坊，没什么值得惋惜的。
大众汽车公司仅仅花了17.6万美元就把他收入囊中，然后贴上福特品牌北美大肆销售，如今已成为排行前列的轿车品牌。
澳洲汽车产品在奉行自由经济的英美等国攻城略地，并且大厮兼并头部汽车企业，以此消灭潜在的竞争对手，将其扼杀在萌芽之中。
这一套策略在法德意等国受到了严重阻碍，相比较英美竭力推行的自由贸易政策，法德意等国关税壁垒重重，对本国成长中的机械企业保护力度大，很难收入囊中。
即便如此，也对上述欧洲各国汽车市场造成严重冲击。
预计在1904年，随着汽车流水线新技术的推行，生产效率极大的提高，澳洲生产的汽车将会在上一年的基础上翻一番还多，达到年产近9万辆的规模。
针对这一重大科技创新，经济部和工业部联合发文，通过政策引导国内各行业广泛推广生产流水线，这对机械设备行业而言，是一次产业腾飞的黄金时期。
宝马汽车厂董事长弗雷德里希-史密特先生因此革命性的创新获得皇室高度表彰，陛下亲自授予其从男爵贵族（终身贵族），“帝国优秀企业家”称号，奖赏皇冠牌轿车一辆，占地30英亩庄园一座，奖金1万金洋以资鼓励。
榜样的作用是无限的，在政府号召和政策鼓励下，帝国各行各业开展了“工业流水线化改造”，范围波及制造业，食品加工业和其他相关产业，实行了一次轰轰烈烈的工业革命改造。
发生在澳洲的这些变化，并没有第一时间传递欧美各国。
对于骄傲的各国列强而言，“眼高于顶”是最形象的比喻，不吃到大亏、不撞到南墙是不会改变的。
腐朽落后而孱弱的满清国更加深了他们的这一刻板印象，无意无意的对华裔看低了一分。
日俄两国在东北三省打生打死的时候，大洋帝国抓住发展契机，迎来了又一轮经济发展黄金时代，风景这边独好。
历时三年多的第二次布尔战争让英国大伤元气，仅直接的战争经费支出就超过2.4亿英镑，这比原来历史上要多一些。
究其原因
是莫桑比克南部边界猖獗的走私，为布尔游击队持续输血，让英国和大洋王国都疲于应付，伦敦的损失是切切实实，简直恼羞成怒。
大洋王国对此也祭起了屠刀，对边境走私团伙实施严厉打击。
仅仅绞死的犯罪分子就有370余人，投入苦役营中更是多达2100余人，这里有白人，也有华人，当然大部分是行险致富的华裔，帝国对此绝不手软，通过雷霆手段狠狠刹住了这股歪风邪气。
可惜为时已晚，在战争末期并没有起到多大的作用，好处切切实实地落到莫桑比克一方的手中，许多胆大包天的华人通过走私发了大财，一夜暴富起来。
归根到底，布尔人不缺黄金也不缺钻石，在战争困难时期，为了购买物资持续将战争打下去，那真是把家底都掀出来了。
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