俗称往气缸里倒煤气然后再让里面扔二踢脚。
结果这么玩后，气缸转速才为156.7每分钟。
科学家们觉得那么搞不行啊！
它没劲起不来啊！
所以干脆拿汽油作为燃烧物，并为了安全使用引信点火。
俗称，带芯捻的二踢脚。
这下，内燃机彻底迎来了它的爆发时刻！
后来随着科技水平越来越发达，工艺技术越来越成熟。
内燃机也越来越先进。
短短几年下来。
英国工程师克拉克就研究出一台二冲程煤气机。
再后来。
石油跟汽油提炼和携带方式得到提升。
德国戴姆勒顺势创造出第一台立式汽油机。
在其他内燃机还都普遍每分钟就转个两百来转时。
这大兄弟以没分钟八百转的优越成绩一举夺下当时内燃机的销冠！
再后来内燃机开始被大肆使用在汽车之上。
后又被按到小船中。
紧接着大船，最后巨型战列舰。
彻底开启了大炮巨舰的大航海侵略时代！
可以说，内燃机既开启了文明科学的浩瀚大门。
也将大量落后贫困的地区打进了万丈深渊。
不过那些来自历史的批判和凌冽没有关系。
他今天过来，就是为造内燃机来的。
且比起需要时间才能慢慢研发成型最终投入使用的欧洲各国。
凌冽不需要那么麻烦！
直接越过前面那堆繁琐且枯燥的过程。
上来就造已经成型完成的两款内燃机。
第一款！
1892年德国工程师迪赛尔发明的压缩点火式内燃机！
压缩点火式内燃机(柴油机)。
生产条件一：喷油泵带K型调速器、单向阀、密封垫圈、喷油泵支架、六角头螺栓、弹簧垫圈。
圆柱销、内六角圆柱头螺钉、平垫圈、联轴器总成、喷油器总成、紧固压板、六角头螺柱、空心螺栓。
复合密封胶圈、高压油管组、支撑架、管夹下片、I型六角螺母、管夹上片、管夹片、润滑油回油管总成。
生产条件二：
工业级加工厂一座（最低），工业级进化铁铺一座（最低），工业级进化锻造工厂一座（最低），工业级铸钢厂一座（最低），中级轧钢厂一座（最低）
生产条件三：
钳工10名、组装工10名、技术生产师2人、检查员1人。
第二款。
压缩点火式内燃机（汽油机）
生产条件一：点火开关，点火线圈，火花塞，化油器，空气滤清器，分电器，凸轮轴，排气门。
正时皮带，冷却水缸，活塞，运动连杆，活动曲轴，润滑油总成，油底盖，飞轮式启动齿轮，进气门。
起动机，蓄电池。
生产条件二：
工业级加工厂一座（最低），工业级进化铁铺一座（最低），工业级进化锻造工厂一座（最低），工业级铸钢厂一座（最低），中级轧钢厂一座（最低）
生产条件三：
钳工10名、组装工10名、技术生产师2人、检查员1人。
两种内燃机，两种截然不同的材料构造。
柴油机主要是负责中大型汽车发动以及行进。
包括军舰、坦克、引力拖拽车和大型装载车。
构造大，精细度差。
其生产出来就是为保证提供最大动力来带动大型机器。
汽油机主要负责汽车和中大型运输车。
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