大明整体干旱，沱江水位下降，原来的引水渠高于水位，像张家这样的大户，在江边建有翻车取水，小民百姓就只能挑水了。赵胥北来到江边，资县此时最冷的一月平均气温在一到二度左右，比后世平均气温六七度要低，好在河水没有封冻。
这一带要多建水车，渠要再多挖几条，赵胥北和张晓健商量着整体规划，早在升任练总之时，赵就让张晓建对资县的水文和耕地分布进行了测量，修渠的方案早在一年前就开始筹划了。沱江边将要建造的也是昂贵的水转筒车，这种筒车不需要人力，依靠水流的推力，可以自动取水灌田。
此时江边工地上汇集了四百多木匠，地上散着一堆零部件，赵胥北踱步观瞧，张晓建做着解释道：“做大轴的木料一定要质硬结实，咱们使用的是百年榆木，刨掉树皮，然后刷上桐油可以不怕水浸。”张晓建一家是营造匠户出身，对木工活也略懂一二，制作筒车是手艺活，眼前这些人都是从府城请来的。
辐条和穿撑木都是整颗的上等松树，不能有结疤的地方，然后按照“做头”家传保密的“脑图”分部分下料凿眼，要求绝对精准，才能榫楔结实。最后将各部件组装立起，如同一个深入水中的巨大的自行车轮，轮子的外周有四十二个取水竹筒，竹筒间有突出的横木，用来增加获得的水流推力。大轮在水流推动下转动，未于下部深入水中的竹筒兜满水，随轮转到上部，把水倾泻在水槽内，如此循环往复。
这样的水转筒车，工艺精密，造价当然不菲，需要五十多人一个多月才能建成，材料加上人工，一架至少要二十银子，赵胥北一口气在沱江岸边建造了五十余架。
除了造筒车外，在一些小河小溪边放置数量众多的龙尾车。这种龙尾车不同以前乡间的龙骨车，是一种新式的提水工具。他原本是由希腊人发明的，利用阿基米德螺旋运动原理，整根主轴由粗木凿成螺旋状，如同钻杆一般，利用连杆原理使轴旋转。明代徐光启著《泰西水法》引入了龙尾、恒升、玉衡三种西洋升水机。
龙尾车的优势在于用力省，一人可抵十人，一车可抵五车，一人一日可灌三四十亩地。但是引入中国后却很难推广，原因就是其造价高昂，维护成本高，一旦损坏整根主轴都需更换。乡间常见的龙骨车，是链条式，锁链上连着木板，主轴转动带动链条和木板，这种水车，制作成本低，损坏时只需更换部件即可，但是效率低。
思前想后，赵胥北还是决定使用龙尾车，未来战事不断，军事和农业都需要大量的人口，还有工匠坊，先进机械的使用，可以将有限的人力解放出来。
“开饭了”老远就闻到了香喷喷的肉汤味。
“给官府干活，还管饭，还能领工钱。俺活了五十年了还是头遭。”杨老汉说道。
赵胥北路过各个饭棚，百姓纷纷磕头高喊：“青天大老爷”。喜欢明末孤烟请大家收藏：(zeyuxuan.cc)明末孤烟泽雨轩更新速度最快。到泽雨轩（www.zeyuxuan.cc）
看剑来