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華置中心。
林祖輝在辦公室裡看着電腦上新時代集團的股價，還是非常滿意的。
若是其它公司，敢如此高的負債，股價絕對錶現不良。
以新時代集團爲例，負債100億，正常一整年就是9億的利息，利息大量吞沒盈利，純利自然大大減少，股價表現好纔怪。
再過一年，‘新世界發展’就會出現這種情況，年盈利連恆隆都會跑不過，市值自然也會落後一些了。
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不過今年新時代集團在期指和外匯上，足足斬獲了12億的非經常性盈利，足以讓投資者和股評專家閉嘴。而且，這100億中有50億是暴跌後借的，新時代集團全年的利息應該在七億多的樣子。
至於在地產上的獲利，今年新時代集團也非常亮眼，因爲出售了10億多的收租物業，這個也要算非經常性盈利的（要扣除成本）；還有出售樓盤和建築等的盈利，應該也有13億~15億。
綜合起來，今年的年盈利依舊在20多億，和長實、新鴻基在一個等級。
這還是不包括華人置業！
華人置業今年足足賣出40多億的物業，若是扣除當年購買的成本，盈利那是非常可觀的。
當天，新時代集團的審計和法務就進駐了海陸貨櫃，並當晚簽訂了合同。
只是沒想到，香江第一、第二的貨櫃公司，聯手起來。
這方面談好後，接下來就是價格的問題！
葵涌三號碼頭只有一個泊位，和很小的堆場面積，不過他們的陸運系統網絡，確實很不錯。所以，海陸貨櫃聯運提出以12.2億價格出售，林祖輝也就同意了。
這個價格不貴，若不是發生危機，美國海陸也不會同意這個價格的。
馬世民又說道：“最近新時代集團又是在籌備‘時代電訊’，又是在入股海陸貨運，林祖輝此人野心不小啊！香江的地盤就那麼大，他的崛起會嚴重影響我們的發展。畢竟藍田地鐵站上蓋、鶴園，這兩個項目的丟失，就是因爲他！”
“我們在香江努力了多少年？他一個最近五年才冒出來的人，居然就像什麼都做。”
這就是壟斷集團的招數！
鄭裕桐並不是完全退休，笑呵呵的說道：“我看是爲了貨櫃碼頭的事情吧，你倒是厲害，一次性拿下海陸貨櫃聯運50%的股權，一舉成爲大股東。”
陸東來匆匆的來到林祖輝辦公室，臉上帶着喜色，讓林祖輝似乎猜測到什麼。
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衆人臉上都浮現興趣的樣子，鄭家純更是興致勃勃的說道：“我看可行！國際貨櫃高度壟斷葵涌碼頭，顯然不是良好的市場規律。我們三家聯手，未必沒有希望拿下！”
兩人的想法可謂非常好，畢竟把有實力的都拉攏了一起競標，然後再分蛋糕，這樣一來簡直是防禦的水滴不漏。
之所以提前放出消息，因爲在貨櫃碼頭的投標上，需要考慮多種因素，碼頭設計方案就是一個重要因素之一。所以，這段時間裡，大家有足夠的時間拿出方案。
李超人自信的說道：“我們兩家都聯手了，他們其實聯合起來也不足爲慮了。當然，不管怎麼說，我們的勝算更大不是嗎？”
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衆人都非常驚訝，李兆基甚至說道：“八號葵涌貨櫃碼頭，聽說明年年初就要招標了，而海陸貨櫃的實力，完全沒希望中標。”
25億他並不心痛，以後賣給九龍倉起碼可以30億！至於爲什麼要沒給九龍倉，因爲這個股份本來就是來迫使現代貨櫃倒戈的。
外面的市民和記者，對這些大地產商不是很友好，特別是以地產四大家族；而林祖輝畢竟是後來發展起來的，而且本身又是養着一大批記者。
李超人點點頭，認可了馬世民的說法，但也說道：“他是報紙、雜誌、電視臺的老闆，港府也得照顧他一二。而且，他這個人簡直屬於小人精，我們在立法局、行政局的那些交好議員，他也一個沒有錯過。不僅僅給那些議員的董事袍金（支幹薪，香江不違法）、還讓那些議員投資他們的恆金1號，賺了不少錢。所以，在和港府關係這方面，他已經是不弱於我了。”
所以，大家都認爲林祖輝是在爲這個項目做準備。
“好的，我馬上去聯繫！”
同一時間，李嘉誠也看望了生病的包船王，其實是打算拉攏現代貨櫃。
林祖輝又說道：“那也得競爭一下！貨櫃碼頭不是地產業，可以一直持續拍地，錯過了這一次，我們就沒有太多的機會了。而國際貨櫃的壟斷性質越來越大，我們以後想進入這一行，實力更是懸殊！”
淺水灣12號。
一時間，李超人招來和記黃埔的馬世民，商量對策。
“老闆，歐洲航務和英國鐵行兩家公司鬆口了，願意出售他們手中的股份！不過，要價有點高，他們要求25億元買下他們手中的25%股權。”
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九龍倉持有25.8%的現代貨櫃，雖然不是其母公司，但也算是聯營公司；所以，九龍倉在現代貨櫃的話語權是最大的。
林祖輝再次強調道：“不管怎麼說，我希望是我們主導海陸貨櫃，你們協助我們管理和提供技術。因爲要想爭奪八號貨櫃碼頭，是需要很大的實力的。”
所以大家的目光看向新時代集團，因爲入股海陸貨櫃聯運；
他說道：“我之所以能獲得海陸的一般股權，是因爲我承諾過，要帶領海陸爭奪葵涌八號碼頭。”
在港府放出競標的消息後，國際貨櫃和現代貨櫃就向媒體透露出，兩家打算聯合競標。
馬世民思考了一下，說道：“香江最大的兩個貨櫃公司是我們的國際貨櫃和現代貨櫃，若是我們兩家聯合起來投標，幾乎沒有人可以搶走。若是再加一道保險，邀請華企華夏遠洋，那麼就是十拿十穩的。”
馬世民皺起眉頭，都說李超人是港府的寵兒，談補地價優惠多多。沒想到，現在又出來一個林超人。
新時代集團和海陸貨櫃聯運，就股權交易已經溝通了好幾次，林祖輝的前往，自然是已經進入了最後談判階段。
林祖輝認真說道：“這個不一定，只能說盡力爭取！而且，我們若是收購了貴方50%的股權，香江海陸貨櫃聯運的主要經營方，將變成我們新時代集團。鑑於貴方在貨櫃碼頭技術上的不足，我們還會加強在這方面的技術，並尋求多個盟友，聯合競標。”
鄭裕桐這才點點頭，鄭家純連忙答應加盟。
“這個沒有問題，畢竟完成交易後你們的股分最大！”
“答應他們！儘快安排簽約！”
就連林祖輝的盟友，新世界發展和恆基似乎都有退出之意。
陸東來走後，林祖輝也站起來，在辦公室踱步。
所以，兩家公司雖然負債高，股價依舊錶現不錯！
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明年也不愁，第一是購買的物業大量升值，第二是可在石油上大賺一筆，第三就是在地產上的純利大大提高。
其實，對於林祖輝而言，早已經算到這一步。
所以，林祖輝的全部籌碼，就壓在了收購歐洲航務和英國鐵行手中的25%股份。