说完了船体，接下来就是发动机了，对民用船只来说，速度慢点无所谓，反正又不着急，关键是省油！省下的就是赚下来的啊。
“就用普通的船用柴油机。”安德烈亚斯说道：“我们已经从贵方这里采购了三批液化气船，上面使用的发动机就很不错，我们对贵方的发动机有信心！”
“贵方想不想使用全新的动力系统？”秦涛开口。
全新的动力系统？安德烈亚斯皱了皱眉头，对他们来说，真的不想搞什么创新，稳定是最好的，看看南泡菜国，追求创新，最后不是翻车了吗？
东方还能有什么全新的动力系统？
除了柴油机，就是燃气轮机，难道对方想要让己方使用燃气轮机？那东西烧油太多啊！
“滚装船是一种特殊的船舶，最上面的甲板不会放任何东西，空着也是浪费。”秦涛说道：“我们这里有一种设计方案，可以在甲板上安装四千平方米的太阳能电池板，在光照良好的条件下，每天可以提供五千度电。这些电力不仅仅可以满足货舱内部的照明，还可以给船只提供前进的电力，让我们的船只更加环保。”
明州集团在环保方面是认真的，他们要搞太阳能货船！
这并不意外，随着环保口号越来越深入人心，不少货船都开始搞太阳能，不过，一般来说，货船的太阳能都是用来供给照明和空调系统使用的，直接驱动船只还没有。
毕竟，驱动船只需要的太阳能非常多。
075的甲板面积7800平米，改装成这种滚装船的外形，甲板一些面积会被浪费，秦涛经过计算，能装上四千平米的太阳能就已经很不错了。这样下来，发电的功率会足够驱动船只前进，或者提供一部分电力，再由船只自身的动力提供另一部分，如果实在不追求速度，那就用太阳能慢悠悠地航行。
在后世，岛国制造的六万吨的滚装船“御夫座领袖”号就用了这种方式，大量安装太阳能电池板，用来驱动船只前进，降低船只的燃料消耗。
“根据我们的计算，哪怕一天只有四个小时光照，也可以减少十吨燃料的消耗，一次航行如果用四十天的话，那就能节省四百吨的燃料消耗。如果在低纬度地区使用，燃料节省的会更多。”秦涛说道：“既保护了环境，又降低了运输成本，是贵方最好的选择，就看贵方肯不肯做第一个吃螃蟹的了。”
以前的船只用太阳能只是照明和空调，不会用到驱动上，这当然是因为以前的船只是直接用发动机驱动的，如果是低速柴油机的话，甚至连减速机都不用，直接用发动机通过传动轴来带动螺旋桨，倒车都可以用发动机反转来实现。
这种情况下，就算是发出电来，也用不到动力上。
想要用太阳能来驱动，那就意味着要对动力系统进行改装，发动机驱动电动机来发电，发出来的电带动尾部的电动机，这样才能把太阳能的电接过来，用的叫做全舰综合电力系统。