可现在呢，陈怀庆不仅仅搞事业厉害，在管理上面，也厉害。
听说陈怀庆以前在嘉林厂上班，就是一个普通的生产工人。
不知道嘉林厂会不会反思，如此人才怎么就没有给提拔一下呢？
陈怀庆：“现在两班倒之后，产量是多少了？”
“最高的时候达到过九十五辆。”
“平常呢？”
“只有八十辆左右。”
郑夏平也无奈得很：“主要是发动机的产量不够。现在我们发动机日产量只有八十台左右。”
其他的零件什么的都好说，其他厂再多一倍都能够供应得上。
可是这摩托车最核心的部件发动机，却是很难供得上。
没有办法，这东西属于摩托车上面技术含量最为高的。
大多数零件都墨塔工业自己在生产。
“看来，想要提升产量，还得要想一下其他办法才行。”
去找其他工厂帮忙生产，也并不是不可以的事情。
陈怀庆不像是现在的人，对自己的厂子得要全部生产所有零件有着多么大的执念。
现在的国企布局属于：大而全，小而全。
分工！
讲的就是一个大分工。
大分工之下，生产效率上面将会直线的提升。
墨塔工业主要保留研发能力和组装能力，以及一定核心零部件的生产能力。
将其他厂能够做的，就交给他们做。
做零件的，还能够有做整装的赚钱？
这不开玩笑的嘛！
整机厂永远都是最赚钱的。
整机厂面对零件厂商有着很强的议价能力，除非是，某个零件其他都做不了，就你能做。
那么没说的，独门技术那怎么要价都行，要上一个天价都没有问题。
前提是，价格得要别人接受。
别人接受不了，不下订单，价格再高，有个卵用。
而且，整机厂的影响力超级大。
整机厂行，直接带动整个产业链发展。
霓虹国为什么当年在电子产品领域那么强，就因为以索尼为代表的整机厂商。
当索尼出现问题之后，连带着霓虹国整个半导体、电子产业都出现了问题。
接下来，陈怀庆开始去发动机企业进行拜访。首先选的自然是渝州本地的发动机企业。
陈怀庆准备将MT79发动机交给这些厂家来生产，至于说是否造成技术扩散？
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