渝州东方在商业开发上面，率先是推出了一项俱乐部会员制度。
俱乐部会员的会员费得要一万块钱一年，享受不少的权益，比如说优先购票权。
另外还可以参加俱乐部组织的交流会。
交流会自然得要花钱才能够进，总是不能够免费吧。
一万块钱一年的会员费，这钱可不是什么人都能够拿得出来的。
所以说，这会员费就将大部分人给直接挡在了外面。
这会员纯粹的属于披着球队会员的皮，大家交流的也不会是足球。
属于花钱进圈子啊！
能够通过这个，接触到更多优秀的人，拓展自己的人脉，对于很多人来讲，自然是愿意花这个钱的。
渝州东方的会员数量，在短时间里面，就突破了百人。
八月的时候，领导来到渝州，召集了西南以及中部地区的经济发展座谈会。
陈怀庆自然也是被叫去开会了。
陈怀庆在会上，也是有发言的。
在华国，谁都不能够忽视陈怀庆在经济上面的影响力。
陈怀庆在发言当中表示，经济要发展，交通先行！
要在全国大力的完善交通大动脉的建设，西南地区地处于内地，现在和外界的联系，最为主要的就是靠长江来实现的。
渝州的出口商品，大多都通过长江来进行运输的，很多从国外进口的矿石，也是通过长江来进行运输的。
渝州钢铁现在使用的铁矿石，现在基本上就用的国外矿石，从澳洲那边运过来的。
五万吨的矿船并不在申城卸货，而是在江陵港卸货。
香江远贸在江陵投入巨资打造了一座沿江港口，可以停泊五万吨的船舶。
在江陵港卸货之后，然后又是装上内河运输船将矿石给发往长江的沿岸城市。
然后将长江沿岸城市的各种商品，通过长江给拉来，要么直接在江陵港装船，要么到申城港装船发往世界各地。
光是靠长江不行，还得要加强同西北和中原方向的联系。
所以，建设高速路是必然的事情。
现在北方的黄河已经逐渐的失去了航运能力，北方的运输主要只能够通过公路和铁路来进行。
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除了建设北上的高速公路之外，就是南下的高速公路。
现在渝州出口的商品当中，到东南亚的特别多。
一些有时间要求的商品，走船运的话，有着些太慢了，直接走公路运输要更加快。
为什么不走航空运输？
航空运输在价格上面，属于是最贵的。
航空运输一般也就只能够运输一些电子产品这类高附加值的，不然的话，运费都扛不住。
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