不管那些腐儒文官们的意见，那些人是这时改革的拦路石绊脚石迟将会清扫出去的。所以穿越众为了让天启也可以外面走走看看，去年就开始准备建造一节特殊的火车车厢。
这节车厢也就是有独立的布置了席梦思床的房间外，另有一间布置了沙发的小型会议室兼客厅、餐厅，一间侍卫侍从呆的外厅。加四面都是可以防枪弹、弓箭的钢板与防弹玻璃，另加手工羊毛毯内饰而已，整个造价也不大高的，还是一次性投资。
只是有了火车车厢下火车后靠人力的撵或马拉的辂都是排场大速度慢的出行方式，对此穿越众决定为天启生产一辆轻型装甲车，加四辆警卫车。
在明代改装几辆轻型装甲车只要从现代购买材料还是比较容易的，首先在明代没有遥控手段，也没有烈性药也没有这样的观念。
再说搞刺杀也不容易，后世领导人经常下基层经常与选民见面真遭到谋杀的极为罕见，主要是仅掌握领导人的行踪就不容易，而这时代刺杀只有弓弩刀枪距离既近杀伤力又小，换成车辆速度又快，刺杀难度成倍增加。
而且是直接购买防弹车不合适在明代使用，但是从网上与车辆改装厂征求方案，备齐材料还是不困难。再说穿越众方面现在也是有了许多家有业务合作的机械加工厂，选择一家加工成散件到明代组配就行。
他们的业务虽然奇奇怪怪，一开始那些厂家都不大敢接受。可这活又不犯法，利润又高，这些厂子都不大，从试着接受开始这些厂成为了长期合作客户者为多。
那也是为了少费口舌，他们的业务第一次上门常被人当作开玩笑的还是好的，当作来捣乱的甚至是脑子不清爽的也有。
好在这时高品质钢板与防弹玻璃购买不难，轻型防弹车不追求速度就等于重一点及外型的流线型之类根本不必过多考虑，连避震也因速度不快而变得简单。
就这样穿越众用五辆国产大型十一座越野车，改造成了一辆四周加顶是钢板，外面却似木构船棚车棚的轻型装甲车。
另四辆却更似旅游送客、巡逻车，有顶棚但除前面有挡风玻璃，其它都是畅开的，除了驾驶员乘坐的人也是纵向一张双靠背椅左右背靠背面对路的两侧。
如此四辆车每车除驾驶员坐十个人，一有事一下就可以跳下车抓捕有嫌疑的人，而且行驶时他们的视线也是放在路的两侧。
如此安排主要是这时大明也没有高速公路、后世国道省道，有官道也少有能供汽车畅行的，暂时皇帝也不可能乘汽车自由行，仅是这时与今后一段时间在火车沿线活动一下也是足够了。
就这样天启十一年清明节凌晨三时，天启在宫内乘上了轻型装甲车，加前后都是五十骑马宫廷内卫及各两辆车的拥护下，只用了半个小时就到了火车站。
随后五辆车上了后面中间的两辆平板车，马上了四辆厢车。一百内卫仍然是一部分处在火车头后面那节敞棚车上，一部分人处在最后的那节敞篷车上，中间是皇帝加一部分随行的文官。
这个时间比较长一点，虽然内卫的马已经登上过火车，甚至是乘火车来回去了几次商业中心那边，五辆车的驾驶员也经过驶上平板车并固定的训练，但毕竟人不少有不少人是未经过训练的，那些文官过来又要进行身份检查。