说你是奸佞或许又是偏颇，但空谈误国却是恰如其分！
“……”
这下李日宣被皇帝直接给怼得灭火了，别说一千万两银子，就算是十万两银子，他都拿不出来。
换成家大业大的钱谦益，或许可以，然而这位掌院已经被皇帝责令在家闭门自省了，这会儿已经提前休息去了。
“陛下，适才陛下说太子殿下将会把铁路修到关外去，说甚子漠南金山，陛下可否告知一二？”
户部尚书郑三俊对“金山”这个词很感兴趣，想必一种同僚也会很感兴趣的，没人不喜欢白花花的银子。
被郑三俊这么一提，果然大殿里的文臣武将全都竖起耳朵，打算仔细聆听一番，说不定可以沾点便宜。
“太子说漠南一带两座金山，其中一座便蕴藏有三千万两黄金、一亿九千万两白银、八千亿两铜！海外金山太过遥远，在万里之外，而漠南金山距离北都仅有千里。若是北都至金山的铁路得以修通，所采矿石三天即可运抵北都，故而太子这才大力推动铁路修建。待铁路通车，最多三年，即可收回成本，往后便可每年收获数百万两银子。”
对于这等天大的好消息，崇祯自然也十分的高兴，而且打算掺和一脚。
但由于矿区位于关外，还是漠南檬古的地盘，崇祯对此拿捏不定，还处于观望状态。
若是铁路能够修到金山脚下，且皇太鸡的大军不会再次入关四处劫掠，那这项目才会有利可图。
由于移驾之前有了藩王们的“资助”，加上到了南都之后又抄没了八家勋贵，崇祯现在手头倒是不太紧，拿出一百万两银子轻而易举。
对于投资铁路之事，崇祯觉得还要再看一阵子，起码能到北都至昌平这段铁路修建完毕再考虑，决计不能便宜了皇太鸡。
不过下面已经炸了锅了，不算金银，光是铜便达到八千亿两之巨，折算下来等于八亿两银子！
朝廷即便岁入四千万两，八亿两也是朝廷往后二十年的岁入之和。
难怪太子会放弃海外金山，改为开采漠南金山。
“陛下，此金山位于漠南，往后开采岂不是受制于人？檬古贪得无厌，焉能让我大明顺利将矿石运走？”
工部左侍郎姜曰广并不看好这桩买卖，尤其是要在檬古人的地盘上来采矿。
漠南檬古投靠了东虏是众所周知的事情，如今太子打算在漠南采矿，难度可想而知。
“太子自有方式，可让漠南檬古脱离东虏，与我大明合作，太子说此法叫资源开发，互利互惠。漠南檬古需要我大明商品，其自身饲养之牛羊亦须售卖。对其来说，我大明之重要性远胜于东虏。双方若能合作，亦可等于断皇太鸡一臂，加之倭军登陆，令东虏无暇顾及我大明江山！”
对于拉拢没漠南檬古，崇祯自然是看不上眼的，但有金山这只肥羊，那就另当别论了。
那逆子能做好，又无须自己出力的话，崇祯当然不会反对，反而会给予一定的支持。
凡是让皇太鸡焦头烂额的事情，崇祯现在都会愿意做，哪怕只是阵脚助威也好。
“陛下，此举万万不可啊！东虏如狼，毫无人性。檬古似虎，自开朝以来便屡犯我大明边境。殿下年幼，尚不谙檬古之险恶！”
李日宣原本在北都担任兵部右侍郎，后来因为得罪太子而被致仕，崇祯移驾南都之后便被复起，重新担任兵部右侍郎一职。
于公于私，李日宣都不想让太子办成这桩事，能够直接搅黄便再好不过了，方可出口憋闷在心中被压抑许久的恶气。
“爱卿知晓，而太子又何尝不知？郑爱卿适才言及朝廷缺钱，开采金矿乃是大势所趋，我大明自然不能凭以往之过而定当下之事。漠南檬古愿意与我大明合作，则可实现互利互惠，否则战必双败，让虏酋皇太鸡作用渔翁之利！对此，朕已然还是之前的话，谁能拿出一千万两银子，我大明便可无视任何敌人。否则，但须从长计议，坏我大明复兴之贼必遭严惩！”
不愿意自掏腰包，就在这瞎搅和，这不就是之前在北都朝会上经常发生的事情么？
崇祯之前是深受其害，连自己的岳丈周奎都大言不惭地坑害自己，遑论其他臣子。
有了那逆子的提醒，此番到了南都，崇祯也就痛定思痛，不会再重蹈覆辙了。
“陛下，与宿敌议和，必遭千古骂名啊！”
李日宣并不死心，还打算再试一次。
“此为仙界军师刘伯温指点，由太子全权负责，无须爱卿忧心了。兵部当以整顿各部吃空饷，中饱私囊之蛀虫为主，免得除勇卫营之外的南廷各部连流寇都无法战胜。”
崇祯最讨厌不干份内之事，到处煽风点火的玩意，北廷的风气就是被这些败类搞坏的。
之前北廷的那堆败类都被那逆子发配去山东挖矿了，若南廷也出现一堆，通通发配马鞍山好了！
“陛下！”
“爱卿若想干预，大可以去往北都，当面向太子陈述厉害关系如何啊？”
“……”
一听说要见太子，李日宣就退缩了，他还不想被二次致仕，那就太过难看了，肯定会被同僚们所耻笑。
“陛下，北廷业已着手兴建铁路，臣以为莫不如南廷亦可如此这般，譬如兴建从南都至马鞍山路段！”
工部右侍郎朱永佑不愿意插手边务，省得费力不讨好，白白挨骂，对于修铁路，还是工部的业务。
“太子说江南水网密布，而火车载重极大，在铁路行驶之前提便是当须稳健。若经过河流，当须修建坚固桥梁，可撑万斤之重的火车。工部若是觉得可以，待北都工部送来勘探方案，便可按此勘探南都至马鞍山路段。之后再行计算修建成本，于廷议时讨论一番。”
崇祯也想在江南修建一条铁路，起码可以彰显自己的功绩，供下属与百姓们颂扬。
不过，一来铁路耗资巨大，二来需要修建大量桥梁，三来则涉及征地。
若不解决这三个难处，铁路是不可能修起来的，更别说让火车在上面行驶了。
好在马鞍山紧邻长江，使用船运是非常便捷的，不论走漕运还是海运都是完全可以的。
比较起来，船运由于前期投资很少，眼下也无需投资了，其实比铁路运输的成本还要低廉。
如此一想，崇祯心里便好受许多了，短时间内江南一带没有铁路也是可以接受的。
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