科三考试关于掉头的要求，也很简单，只要在规定地点顺利拐过弯来，不要轧到白线即可，拿下这个考试点的注意要领，还是要慢，慢再慢，慢行驶的过程中，我一直没有忘了仔细地看好马路上的白线，李教练讲，那可不是一般的普通的白线，那就叫做铜墙铁壁，谁也不可逾越，否则后果严重。
我看好了这些“铜墙铁壁”，准确地将车子掉过头来，顺着正常的道路好好地行驶而过，又通过了这片考试区，接下来，又有通过人行横道、会车、过十字路口等等的几项，经过了前面的那些复杂的考试考验，现在再看这些，实在是感觉轻松多了。考试的全程，不过十几分钟，但我也挺紧张的，这十几分钟，也不亚于有十几年一般地漫长，最后完成了过十字路口的一项后，考试语音播报系统又向我宣布：“您好，下面请完成考试的最后一项：靠边停车！”
啊，都到了靠边停车啦，这么说，考试的全程已经结束啦？
我心中在窃喜，于是再放慢速度，准备要将考试车靠边停车了。
很多人都以为，到了这个时候，科三考试基本上就已经全都完成了，可以万事大吉了，但可别这么想，万里征途，其实这不过是走完了主要部分而已，别忘了最后的这么一个小小的靠边停车，它也是一个重要点，不做好这一项，同样让你前功尽弃。
有不少的考生，在顺利经过了前边所有的这些项目后，稍一大意，结果把个最后的结束项没弄好，来了个科三考试最后不合格，给挂了科的也有的是，这些考生，所以对此一关掉以轻心，是他们认为这一关很简单，放松了警惕，结果在考试的时候却扣了个狠分。很多教练们都说，这种挂科是最可惜的了，因为你三十六拜都拜了，但差了最后的这么一个小哆嗦，没哆嗦好，结果也让你下了架，实在是让人遗憾透顶。这一项看似简单，挂科率却是非常高。
所以，我在接到了这最后的一个指令后，并没有放松警惕，而是更加认真谨慎地小心操作着了，首先是踩刹车减速，降低了档位，并注意观察好后方车辆，不能影响其他车辆正常行驶。
降速之后，我又马上开启了右转向灯，转向灯闪烁达到三秒以上后，我才再次向右视镜观察，再次确认后方无车辆了，才向右打方向盘，将车子慢慢地向马路边靠了过去。
科三考试的靠边停车有一个最关键的扣分点，就是你在停好车子之后，，车轮与道路边线应该有三十公分的距离，且车身应与马路牙子平行，这个人若是达不到，同样也会挂掉。所以我在向右打着方向盘，调整车身的时候，非常紧张地观察着雨刷器，李教练和我讲过，在雨刮器的最高点与右边线重合时，即可停车，那么这个时候你的车子距离马路牙子它就是那个标准的三十公分。另外，你在靠边时一定要控制好离合器，缓慢前行，车速不宜太快，以免方向盘操作不及时出现压线，观察车身是否正，不正的及时微调，幅度不宜过大，尤其是特别注意不能压线，那同样是一道铜墙铁壁。
我更加小心地调整着我的车身，并仔细地看着前挡风玻璃上的雨刮器，好，我的雨刮器一点点地向马路边线靠近了，又近了，更近了……已经重合，重合！
我心中暗叫了一声耶，然后踩死离合器和刹车，停车！