虽然我学习开车时候，开的是缴获来的美制十轮卡。但是开车这东西，很多技巧都是相通的。熟悉方向档位，只是一个驾驶员最基本的能力，在路上对于路况和敌情的判断和处理，才是最最重要的东西。
将卡车打着火，耐心热车几分钟之后，我将车从掩体大坑中缓缓开出来。
老刘说的对，‘嘎斯’这车，比起美制十轮卡，要轻快不少。看着有些大坡和沟沟坎坎的地方，轻踩油门，很轻巧地就能过过去。卡车很轻，和十轮卡不是一个吨位的，又是空车，给油就走。
老刘也没说错，‘嘎斯’这车开起来比美国车粗糙，有些异响。苏联虽然是老大哥，但工业水平和美国比起来还是要差上不少，光是从卡车的装配和做工就能看得出来。
也没有太多机会给我熟悉这辆车，毕竟汽油和驾驶员一样金贵。而且眼看着天已经开始黑了下来，我就知道，事情要来了。
将卡车开出了树林，然后停在了营地里。此时天已经蒙蒙黑，而外面的营地里已经停了三辆车，看样子是刚刚回来的。
不过可没有时间给他们休息，他们刚刚回来，车停在那里，已经有人不停往车上装货了。几个驾驶员钻到炊事班，顶多吃几口饭，就马上又得出车。
我看到其中两辆车上，已经有了破损，看起来像是炸弹炸出来的。有一辆车的右前大灯和右前脸都被炸掉了一大块，机器都裸露了出来，看来炸弹落下来的距离已经非常近了。这样的距离，能不能活下来，就只是听天由命。他们路上怕是遭到了敌人飞机的空袭，但庆幸，人还是没事的。另一辆受损的车，后车厢的护板被炸掉了一大块，用木板简单固定着。看起来惨兮兮的，但是还能开。
我的车刚刚停好，就有人扛着大包小包的东西往我车上装。我大眼看了下，都是些纱布止血绷带之类的东西。另外还有一些食品，蔬菜、玉米面、奶粉和罐头。
这次运输任务，汽车连的文书跟我说过了。一大车的物资，要送到63军驻地的一个野战医院，他们那里的止血绷带和纱布都已经严重告急。而且伤员也很缺食物，已经开始断粮了。通往他们那里的一座桥被炸断了，抢修了两次，都是刚刚修好就又被敌人的飞机炸断。为此还牺牲了好几名工兵战士和朝鲜当地支前的老百姓。
昨天夜里，工兵连夜又将那座桥抢修了出来，我们这边马上就接到命令，要往过送物资。
石连长从炊事班急匆匆地跑出来，手里揣着一个布口袋。
一看见我，他就笑着将手里的布口袋塞我怀里。我摸了下，应该是几个窝头，还热乎着。
石连长笑着说：“这一出去就是一天两夜，医院那边没有多余的口粮，自己带一点，饿了就吃。”
我有些感动，默默将装着吃的的布口袋放进我驾驶座上。要说‘嘎斯’卡车和美制十轮卡有一个共同的优点，那就是驾驶座。
这两种卡车的驾驶舱，正副驾驶是连在一起的，中间并没有隔断。宽大的座椅通连着，可以直接躺着睡觉。
躺着睡觉，总要比坐着睡觉舒服太多了。
要送的物资数量不少，我就帮着一起搬运货物。搬上车之后，又仔细用绳子将这些货物都牢牢固定好。朝鲜的山路原本就很颠簸，而现在更是到处都被炸得坑坑洼洼。如果货物不固定好，很容易被甩出去到外面。
只不过，货还没装完，就又听见了石连长催促的声音。
“快点快点，不要磨蹭，装完货赶紧滚蛋。老张，一次多搬点，赶快结束战斗。那边的，不要闲聊了，快点！”石连长一边搬东西，一边催促其他所有的人。