这个样机就是大气层内的发动机,它直接电离从外面压缩的空气,所以他不需要额外加装什么特别的原料,只需有足够电力就行了。
从地面到太空的发动机就不同了,同时有两种进气的方式,在大气层内飞行时就是直接压缩空气电离,到达太空后,没有空气,就只能使用飞船自带原料了。
之所以这么设计,是因为飞船在脱离地球引力过程中消耗的原料有点多,这样的设计能尽可能地减少飞船所带原料,从而增加有效的荷载,极大的提高了运载能力。
专门在太空中的发动机就不同了,这里完全没有空气,所以飞船发动机所需原料必需全部自带,当然这种发动机也能在地面使用,但是效能比以前两种差了点。
在第一个样机连续工作超过48小时没有出现任何问题后,大家总是放心下来了,这说明发动机的设计,制造,特别是材料方面没有任何问题,完全能达到要求。
有了这款发动机验证,后面科研发人员陆续开发出了实用的发动机了。
当然并不是这款样机不实用,它可用于小型反重力货运汽车用,没错,王星海就是准备开发出反重力汽车,这是现在炎黄星那边急需的地面交通工具之一,那里可是没有任何道路。
太空用的发动机都是采用水作原料,因为水在宇宙中非常容易取得,在远离恒星的地方,存在很多冰冻状态下的水,当然也可以使用其他气体,只是水最合适而己。
关于反重力发动机,现在大家正在机械人的指导下加紧研发,这方面的技术水平太高,基地的科学家们也只是跟着机械人打下手,暂时也没有办法独立生产出来。
这方面的理论知识不是那么容易搞明白了的,主要是基地这方面的科研人员招收进公司时间短,需要学习的知识太多了,他们的级别普遍不高,任何高级的科技都是建立在基础科技之上,这事急是急不来的。
在相关学院忙着研发发动机的时候,基地组织相关人员在基地的外围靠近海边的位置修建了一个大型机场,提前为公司生产的航空器做准备。
机杨只有一条跑道,但停机位比较多,这是因为以后很多航天器起飞与降落不用跑道。
经过几个月的努力,失败了很多次后,终于在2026年一月份的时候生产出第一台反重力发动机,并且把他安装在一辆特别研发的汽车上面。
失败的原因多是科研人员不能很好理解机械人的指导,在加工过程中总是出现这样那样的小毛病,这也是一个学习过程,所以王星海只让机械人指导,动手的全基地科研人员,不然很难撑屋住这一关键性技术。
反重力的研发成功,标志着基地在航空方面进入一个崭新的时代,如果说核聚变让科技进入了能量新时代,可以面向太空,那么反重力发动机,代表公司正式进入了太空时代,从此人类不再受困于母星球了。
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