准备建设的星系级的考察飞船“探索一号”长达五公里，主体同样采用圆柱体，直径达到六百五十米，这么大的飞船对徐飞月他们来说是个巨大的挑战。
要知道他们之前建造最大的飞船也就采矿飞船，但是采矿飞船跟这个比较来，只能算是个小不点。
王星海这些天吃住都在太空港，参与徐飞月他们的建设讨论中，这款飞船由于体积太大，需要龙骨可不是一根就行了。
“探索一号”一共需要9根龙骨，其中一根是位于中心的主龙骨，另8根副龙骨，中间还要大大小小的很多支撑柱组成飞船的速个架构。
因为这艘飞船为非战斗飞船，在内部建设方面将大量使用非金属材料，用以减轻重量。
“徐飞月，既然我们己经对图纸吃透了，就行动吧，我知道你们没把撑，但没有关系，失败了也不要紧，但如果不动手，永远不可以有成功。”
王星海发现徐飞月他们太过谨慎，图纸都讨论了几次，但是谁也不敢动手，知道他们怕失败，压力非常大。
在当前情况下，想要建造这样的飞船，耗废人力物力自然是非常巨大的，一旦失败，损失肯定难以承受，并且又要花很长时间才能恢复。
不过王星海跟他们想法不同，现在公司可是在抢时间，失败了可以重来，只要不是急功近利的乱来，失败的机率是非常小的。
为此他专门安排赵蓓娅来作技术指导兼质检员，有了她参与，就算是失败也只是个别部件出现制造失败，不可能出现整个飞船出现问题，这就是他信心的保障。
臧广萍被安排为这次飞船龙骨的主管人员，飞船的龙骨是用来承受整个飞船各种力量的，特别是主龙骨，承受内部力量最大。
长达五公里的飞船，他的主龙骨直径达到25米，为了与副龙骨相连，肯定不可能焊接的方式，所以在设计龙骨的时候，各种与龙骨连接的接口在事前一定要设计好。
不管是主龙骨还是副龙骨一般都是一次成形的，这么做就是因为龙骨承力非常大，不一次成形根本达不到承力要求，那些地方需要接口都需要计算好，同样要一次性成形。
臧广萍带着手下的人并没有一开始就生产最难啃主龙骨，而是先选择相对较容易的副龙骨，但就是副龙骨同样不少，直径也达到12米。
在太空治炼场，那些之前提炼出来的钢铁再次被熔化拉伸，前面不断地投入钢锭，后面拉伸出来的龙骨不断的有机械在上面塑形，微调尺寸。
就目前而言，只生产几公时的龙骨难度还不太，需要的工艺要求不是太严，要是生产几十上百公里的飞船，那考虑的因素主太多了，比如太阳风，太空微重力等等。
生产一根粗造的龙骨需要几天时间，但是龙骨生产出来后，还得经过精密的检测，后期的精加工，这个过程就需要比较长的时间了，在这个过程，正好消散龙骨内部应力。
对于飞船的船体生产，王星海跟根没有去管，全部交给了徐飞月他们，他现在的正在的同严毅会他们一起研究聚核变小型化。
像探索一号这么大的飞船，想要用能源供应电浆发动机是完全行不通的，质量实太大了，想要把这个大家伙推动起来，那得需要海量的能源。