跨江大桥只是上海的诸多大项目中的一个，类似已经建成和正在建的显目还有很多。
比如松江综合体育馆，这是个可以同时容纳两万人的超大型体育馆。
体育馆高达十几米，占地一百多亩。
这种建筑在后世很常见，但在当前，给人的感觉就是无比的恢宏，气势磅礴。
站在体育馆面前，只能感觉到自身的渺小。
看着这样的建筑，都能生出一股我是大华人的优越感。
里面主要是用于足球比赛，当然在没有足球比赛的时候，也可以用于其他一些用途。
像这种大型的建筑，换做以前，上海的百姓想都不敢想。
而如今，松江综合体育馆已经成了上海标志性的建筑，在江面上，远远就可以看得一清二楚。
来上海旅游观光的人，不去一趟体育馆，那等于是白来上海一趟。
如果不去看一场球赛，感受一下万人齐欢的那种气氛和场面，也等于是白来了一趟。
再比如浦东造船厂，是最近新成立的一家公司，他们正在筹办可以建造万吨巨轮的船坞。
虽然现在大华暂时还没有造万吨巨轮的技术和计划，但是，有些人却是高瞻远瞩，觉得这是一个迟早的事情。
而造船这种事，向来都讲究长远规划。
要是等大华造万吨巨轮的技术出现后再来建造船坞，黄花菜都凉了。
现在就开始建船坞，等船坞差不多建好的时候，大华的造船技术差不多也就可以造万吨巨轮了。
浦东造船厂的股东们，对大华的技术革新还是相当乐观的。
换做前一两年，又有谁觉得大华能够建造百米长的跨江大桥呢？现在，随着钢铁材料类的优化，特种钢的出现，这建桥的难题一下子不就被解决了嘛。
万吨巨轮，单单是这个噱头，就让这家刚刚成立不久的公司备受关注。
甚至，南京证券交易所都希望他们公司能够上市，毕竟这是一支极具潜力的股票。
外滩码头。
两台高达十几米的大型起重机格外注目，这也是欧阳世奇任期里的重大建设成果。
这些由蒸汽机提供动力的大型起重机，一次性可以运移，卸载两吨重的货物。
其卸载效率，是人工的几十倍，非常夸张。
起重机的出现，让不少码头工人都失业了，在起重机刚出现的那一会儿，还遭到了码头工人的联合抵制。
那些码头工人往往都是有帮派有组织，非常难缠。
而欧阳世奇也是采用了铁血手腕，闹事的一律抓起来，发配到道路修建当中。
反正现在大华需要劳动力的地方多的是，根本不愁安排不了他们。
如此宝贵的劳动力，怎么能够过多的浪费在码头上。
欧阳世奇很认可吴长庆的一些发展理念，能够用机器的地方，就尽可能的用机器。
虽然，用机器会导致某一个行业的工人的利益受到冲击，导致他们失业，但这都是暂时的阵痛。
这些失业了工人，总能在其他行业找到工作，继续创造价值。