如此不爱国的话，却也没有人嘲笑他。
因为他们当中有这种想法和准备的人很多，现在笑话了对方，以后自己再投降大华，更加贻笑大方。
大华最终将会统一全球，这种观点已经得到了很多人的认同。
毕竟放眼全球，没有一个国家是大华的对手。
别说是对手，哪怕是能够对大华构成点威胁的国家都没有。
苏伊士运河的挖通，好处是多方面。
不单单是缩短了大华到欧洲的航成，加强两两地的联系。
这条运河还能带动埃及地区的经济发展，还能加强大华对欧洲的控制。
这个工程完工后，大华还增加了一批经验丰富的施工队伍。
这批队伍可以派遣到大华其他的大工程当中，继续发光发热。
技术出众，经验丰富，还有大量只需要管饭的劳动力。
这种工程队伍，谁都想要。
而随着大规模战争的减少，这种队伍现在是越来越少了。
早期那些俘虏，要么死在了工地上，要么也是已经服役期满，被大华释放了。
不过，即便如此，大华目前所拥有的免费劳动力，也足足还有一百五十万左右。
其中大概有十万在南非挖矿，种田。还有十五万在埃及，不过即将转移到其他地方。有十万在波斯修铁路以及公路等各种公共设施。
有二十万人在修建从海参崴到莫斯科的西伯利亚铁路，十万人在巴拿马一带修建基础设施和种田。
另有十万在南美，十万在北美，二十五在印度。
还有三十万在中原，其他各地加起来也有近十万。
这些人是大华各种大工程的中坚力量。
在六月份，大华又一大工程竣工。
上昆线，上海到昆明的铁路线。
途径杭州，南昌，株洲，贵阳等地。
致此，大华的铁路主干线已经基本完成，接下来就是一些小线路的修修补补。
中原地区的主干线有六条，分成三横三竖。
三横指的是盛京到包头，连云港到吐鲁番，上海到昆明。
三竖指的是香港到北京，广州到北京，南宁到洛阳。
这六条是主干线，然后在从这些主干线上延申出一些支线去其他重要的城市。
比如到成都的，到大庆的等等。
这些铁路，构成了大华的血管，让大华的经济充满活力。
七月，大华的第一条高速公路，京松线也宣布完工。
该公路宽三十六米，一共有八条车道。
像这种标准的高速公路，大华目前在建造的还有三条。
分别是京广线，京汉线，京津线。
大华需要劳动力的地方还有很多，可惜已经没有俘虏了，只能去印度花钱招募廉价的劳动力。
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