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第223章 强大的竞争对手。(1 / 2)

然而,方黎到底是没挡住这波热潮,一时间“60后70后”跟“80后90后”谁更懂互联网的争论就开始在微博等社交平台引起了巨大话题量。

支持“60、70后”的网友理直气壮的表示,不谈BAT的创始人,单单说美团王星、京东刘、小米雷布斯这些最近炙手可热的互联网公司创始人都是70后,而“80、90后”除了一个方黎之外,似乎并没有什么拿的出手的案例。

这么一说,支持“80、90后”的网友就不服气了,他们表示这些所谓的互联网大佬,现在已经更多承担的是企业管理的职务,他们已经很久没有投身到互联网创新当中,目前大多数互联网产品都是出自80、90后程序员的手,自然是80、90后更懂互联网。

双方各执一词,并且都认为自己是对的,于是很快就掀起了一场争斗,不过70后网友很快发现,现在的网络早已不是他们任意驰骋的年代,如今上网的主力早已成了80、90后的年轻人,他们很快就败下阵来。

不过,就在此时360的周红亦突然在微博放话:华夏互联网时代是哪一代人开创的一目了然,某些人还差得远呢。

这明显就是意有所指了,更有意思的是,周红亦这条微博发布之后,新浪的曹国韦立刻就点了赞,很快,网易的丁三石也点了赞。

似乎这是老一辈互联网创业者,对方黎这番貌似“争夺话语权”的言论表达不满。

一时间,许多媒体也从中嗅到了商机,他们开始采访一些互联网大佬,虽然大佬们没有做出明确回应,不过透露的一些只言片语也足够记者们发一些引导性极强的文章了。

甚至还有记者跑来采访方黎这个当事人,弄得方黎只能每天从地下停车场离开。

方黎不禁有些纳闷,虽说周红亦有“红衣大炮”的称呼,不过他们之间往日无怨近日无仇的,怎么这个时候周红亦会因为他一句调侃就跳出来呢?

很快,真相大白,周红亦很快宣布:360将跟各大手机厂商合作,推出360定制款手机,并且正在研发属于自己的360手机。

方黎看到新闻之后一阵翻白眼,这货为了宣传360手机也是够拼的,把自己都搭进去了。

另外一边,方黎提前推出大黄蜂专车,主动进攻的打法也让Uber有些措手不及,他们发现魔都的租车公司已经被大黄蜂拿下大半,要想让租车公司毁约,代价太大,很不划算。

然而此时Uber的大话已经放了出去,假如失约他们将名誉扫地,将来如何能够取信用户跟合作商?对于一家外来企业,良好的企业形象至关重要。

卡兰尼克思索良久道:“那就跟魔都附近的城市租车公司合作,我想他们也一定希望自己的生意能够进入魔都这样的国际都市!”

不得不说,卡兰尼克的眼光的确毒辣,Uber很快就跟魔都附近杭州、宁波、昆山、太仓这些城市的租车公司接洽后,双方算是一拍即合,很快就签订了合约。

就这样Uber在车源方面的问题得到了解决,立即开始招募专职司机,而此时大黄蜂的专职司机招募也正在进行。

双方正式展开第一波交锋,Uber在58同城、赶集网、猎聘网、英才网等网站都投放了大面积广告,一下子就把大黄蜂的广告也压了下去。

原本Uber以为大黄蜂会立刻反击,然而他们等了好几天,大黄蜂始终没有反应,这不禁让人疑惑,难道大黄蜂只是嘴上说得好听?实际上是个怂包?就连Uber的CEO卡兰尼克都很疑惑,他在进驻华夏市场时,就对方黎做过调查,他应该不是那种虎头蛇尾的人才对。

然而,一个礼拜之后,大黄蜂专车突然宣布,他们已经招募到了足够的专车司机,大黄蜂专车正式上线!

一时间,Uber上下全都傻眼了,因为他们目前招聘到的司机才只到计划的三分之一,大黄蜂怎么突然就招募到了足够的司机?按理说,以大黄蜂公布的专车数据来看,他们所需的司机数量应该跟Uber差不多才对。

很快,新浪新闻的一篇报道给了他们答案,原来就在Uber在网上大肆烧钱打广告时,大黄蜂却另辟蹊径,将大量的广告费用投入到了出租车广告牌、线下公交站台、地铁口、以及小区电梯等区域,要知道,大部分有经验的司机年龄都在35——45岁这个阶段,他们其实上网时间有限,平时找工作也都是靠熟人介绍的多。

Uber很快发现,他们似乎并没有自己想象中那么了解华夏,而他们的对手,的确存在主场优势。

不过大黄蜂专车既然选择上线专车服务,也就意味着他们已经向Uber发起了挑战,Uber自然不能退缩,于是,Uber只能一边继续招募司机,一边紧随其后上线了优步专车。

专车市场此时在华夏还属于新鲜事物,而且由于价格相对昂贵,用户数量也相对较少,对此,孙华楠采取的策略依旧是补贴,不过这回补贴并不是面向司机的,而是针对乘客的补贴,比如首单半价,第二单七折等优惠。

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