如此出格的举动，巴里确实在心里存着，吸引李长亨下意识跟着拉升飞机，放比利离开的心思。
而李长亨也确实如他想的一样，只慢了一秒都不到，跟着拉升控制杆，加大油门跟了上去。
从69年第一次驾驶P51开始，5年以来李长亨基本上有时间，就会驾驶者自己买下来的P51升空飞几次。
比拼对P51的了解和驾驶技术，李长亨敢说自己绝对是全米国最厉害的那个。
两架飞机一前一后很快冲到千米高空，甚至凭借飞机性能上的优势，李长亨很快就贴着巴里的飞机，齐头并进的盯着他看。
该死的混蛋。
见李长亨居然一直盯着自己，巴里哪里猜不到这是在挑衅和嘲笑自己自不量力。
“这是你逼我的。”
不想被抓的巴里，心里主意一定，调转私人飞机才有的方向盘。
飞机转了个跟头，开始急速往下俯冲。
李长亨嘿嘿一笑，私人飞机再先进，操控性能绝对比不上专门用来缠斗的野马战斗机。
唯一需要注意的是，P51比起F14来说，并没有探测距离超过几十公里的机载雷达系统。
也就说，离开了自己的视野后，或者躲进云彩里，巴里确实有非常大的机会逃走。
不过，巴里不知道的是，无论他如何做，都避不开天空中一直跟随着的E2B预警机。
李长亨默默思索几秒，最后还是控制着飞机俯冲下去。
既然天上有预警机在，那就是说即便自己不敢疯狂到，离海面非常近的时候才拉起飞机。
又或者做其他危险的驾驶行为，在缠斗中输了，却一样能从预警机上得到巴里的位置，李长亨当然敢和巴里玩玩。
而且除非想弄死巴里，否则作为王牌飞行员，巴里在事后仔细想想，大概率能猜出自己一直被雷达锁定了。
所以自己谨慎的跟着他，也能打消巴里怀疑到这上面。
而巴里敢冲上天空，赌的就是既然有P51跟随，一般情况下不会有第二架飞机支援过来。
真那么做，是对李长亨或者其他飞行员来说是天大的耻辱。
两辆飞机不断翻滚，侧飞，要不俯冲或者爬升。
几次缠斗下来，李长亨即便不需要飞机在性能上的优势，光他的反应速度就足够始终跟在巴里身后。
加上P51转弯半径小，俯冲角度小，爬升速度快等等优势，简直要把巴里给逼疯了。
而且李长亨飞机鸡贼的一直保持着近两百米的距离，既不让巴里拉远距离。
又不给他机会拉近距离，利用空气旋流，扰乱P51发动机进气功率的机会。
而不断爬升，来到飞机能飞行到的极限高度的办法，巴里根本就每想过。
先不说两架飞机之间的性能差距，光李长亨带着氧气面罩、穿着战斗机专用飞行服，就让只穿着夹克的巴里直接认输。
半个小时后，确定李长亨绝不是菜鸟的巴里意识到自己输了，但也意识到李长亨并没开火的意思。
否则刚才半个小时里，对方有的是机会击毁自己。
如此一来，巴里反而冒险不再缠斗，而是直接冲向远处的一座小镇。
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