魏和尚从小习武，一身好武艺，不论是棍棒，长枪，还是大砍刀，都是一流水准，但是，就是从来没有扒过火车，那种电视剧里面的轻功，是不可能出现在真实的世界里面的，魏和尚也没有凌波微步的本领，现在，能够嗖的一下子，扒上火车去，对魏和尚来说，也是一个新的领域了。
他很满意，看着自己的脚下，铁轨在不断后退，经过两截铁轨的缝隙处的时候，那咣当咣当的声响，也是显得无比的清晰，他的脸上带着喜悦，伸手继续去向前抓。
能够扒上列车，那只是第一步，第二步，那是要在列车上前进。
这个自然更加的困难，列车是不断地开动的，车身在颠簸，而且，在车厢的侧面，也没有太多的扶手，只有零星的凸起而已，想要沿着车厢的侧面，走到前面去，那可不容易。
魏和尚尝试着，伸手去抓，风从耳边呼呼响起，衣服，头发，都被风吹的乱舞，他抓住了一个凸出的把手，然后，把身体向前挪，脚踩在了车厢底端的槽口处，每一步，都是惊险万分，但是，又感觉到非常的刺激。
这简直比杀鬼子还让人血脉喷张。
终于，他爬到了车厢的前面，此时，就在车厢的另一侧，已经出现了刘洪的身影。
两人对视了一眼，然后，看了看两人之间，那个挂钩，此时，正在随着列车而不停地运行着，时而还颠簸一下，两个挂钩却是始终稳固地连接着。
这种挂钩，看起来就像是两个手，握到一起一样，根据它的形状，也被叫做握手钩。而且，这种挂钩也有一个美好的传说。
当年的京张铁路，是中国人自己设计和建造的第一条铁路，就在1905年12月12日（这个日子选的好有趣），詹天佑亲手在丰台铺轨现场钉下了第一枚道钉。但是同时，就在这一天，工程队列车中有一节车钩链子折断，造成车辆脱轨事故。
这种事故，在铁路运行的历史上并不少见，但是，看着肥肉没有吃到自己的肚子里，很多外国人是相当的不高兴的，说着一些不吉利的话，就和后世的网络喷子一样，企图用吐沫星子淹死詹天佑。
詹天佑并不在意，但是，根据这个问题，他却想到了不能再用欧洲这种链子方式的挂钩了，中国的地形复杂，山区到处都是，想要运行铁路，最好用特殊的自动挂钩，他查找资料，最终把车钩定下来，这种车钩装着弹簧，因而富有弹力，在连接挂钩的时候，只要两节车厢轻轻一碰，两个钩舌就能紧紧咬住，相当方便。
詹天佑极力倡议推广，结果这种挂钩很快就在全国使用，而且，一直用到了后世。为了景仰詹天佑的功绩，在很长一段时间里，都误传詹天佑是发明者。可以说，他是改进和推广者，发明的是美国人。
现在，作为铁路游击队的队长，刘洪对这种挂钩很熟悉，挂的时候一撞就行，拆的时候拔出挂钩里面的销子就行了。
但是，这个销子是在前车上的！
刘洪蹲到了挂钩上，然后开始去拔，没想到，在这种情况下，挂钩受力，销子居然拔不出来！
于是，他只能向前，跳到了前面的车厢挂钩上，蹲在那里用力，同时，魏和尚也踩到了后车的挂钩上，两人一起用力，嘎吱吱的声音之中，挂钩猛地一松。
挂钩内部的钩舌转动一下，就像是两人握手的时候松开了手一样，后面的列车的挂钩，顿时就松脱开来了。
两个挂钩之间的距离，越来越大，越来越大，五厘米，十厘米，当二十厘米的时候，下面链接的气管也已经被撑直了，然后，噗的一声，气管直接就拽开了。