第69章 戴曼公(1 / 2)

一番调试后,结果成功的把车床带动起来了,杨浩根据表现大概算了下,蒸汽轮机能给车床提供40多马力的动能,车床完全用不掉这么大动力!

实验成功!

杨浩倍受鼓舞,接着完善这套蒸汽轮机,该有的都有,像机械式压力表、泄压阀门、高压注水口等等能想到的零部件都加上,然后再以更正规的要求继续生产蒸汽轮机。

等了几天,破碎垃圾式破碎机完工了,杨浩把蒸汽轮机的减速齿轮输出轴连接到破碎机上,调试好合适的转速。

刚好前几天有一批铁矿石、石灰石送来,拿来一些石灰石开机启动,石灰石丢进锟上的齿轮中间,“咔咔”声中还算坚硬的块状石灰石变成小块状掉下去,成功了!

动力还挺强!

怪不得现代直径两三米的蒸汽轮机能发那么多电呢,原来动力是真的强!

这个直径0.7米的蒸汽轮机,如果有专业人士指导的话,估计能产生上千马力的动能!锅炉再大一些给力一些,三五千马力也不是问题!

过了几天,磨粉机也完工了,装上动力试了试。动力足,三套锟足够把小碎块碾成粉末,只是粉末太容易粘在锟上而结块,得加装一套刮子。

四十几马力有点太足了,这可怎么办?缩小一点?可重开模具很麻烦的,算了,太足就太足吧,费点煤的事。

又几天后第二套正规蒸汽轮机造好,这套加工精度比第一套高多了,运行起来噪音都小了很多,接着做第三套蒸汽轮机。

第二套蒸汽轮机驱动车床镗床,杨浩把第一套蒸汽轮机拆了,和破碎机磨粉机送到水泥作坊,一套蒸汽轮机同时驱动破碎机和磨粉机。

实地试验了下,动力稍小了点,却也够用,那破碎磨粉效率确实高,两个工人铲石灰石块粉碎都来不及,倒是磨粉机要慢一些,一个工人不停铲石灰石碎块就够了。

机械的力量把烧窑匠们看的一愣一愣的,连一直拉磨的牛都惊呆了,哞一声撂挑子不干了……

杨浩估计这速度,每天10小时可以磨出上万斤粉末,一套破碎机和磨粉机有点少,得多做几套,分别磨石灰石、粘土、生料、煤粉、熟料、石膏等材料。

结果一天下来磨出了1.3万斤石灰石粉末,单台效率还是可以的,一台石灰石破碎机可以配两台石灰石磨粉机,其它原料配比少的一台磨粉机就够了。

有了还算正规的机床加工,比牛力更强输出更稳定的蒸汽轮机作为动力,还算正规的蒸汽轮机和破碎机磨粉机的制造效率还算高,并且在不断的试运行中发现问题并改进。

效率没提升多少,蒸汽轮机运行更可靠了,破碎机和磨粉机也是,使用起来也方便很多。

船用动力暂时不考虑,等柚木船造出来再说。

机床动力不用担心了,有了稳定又强劲的动力,机床加工速度和精度都有了明显提高。

以前牛力输出小,不敢进刀太多,现在可以一刀进四五毫米了。

以前加工到快要到尺寸时得慢慢一点点切削,现在只需要慢一点就行了。

新来的铁匠经过这近一个月的熟悉,已经能独自加工一些他们可以加工的简单零件了。

杨浩带着老员工铁匠们接着研究可以加工更大直径的车床,蒸汽锅炉直径太大,用镗床不太靠谱,还是车床好一些。

另外之后得造更大口径更长倍径的火炮,得造一台导轨更长,精度更高的小直径车床。

加工制造没问题,就怕钢铁里的应力导致车床用不了多久就会变形,从而导致精度下降,甚至出现工伤事故。

这是目前没办法解决的事情,应力消除的办法杨浩只知道静置法和火烘法。

静置法就是把车床制造出来后,扔那里扔个一二十年,靠长时间去消除其内部应力,应力没了后再把车床变形的地方调整好,开始使用。

现在谁有那时间?一二十年呢,等变形了再说吧!

火烘法现在没氧气乙炔提供高温火焰,就算有也不好控制,别应力没消除,还把车床给烧变形了,那就搞笑了。

大直径车床不难,和普通直径车床差不多,只是主轴和轨道之间的高度高了些,轨道右边的顶针也得高一些,顶针得改造一下。

有了蒸汽轮机稳定又强劲的动力,杨浩亲自上阵,仔仔细细地加工每一个主要零件,务求精密精密再精密。

要论操作机床的技术,三个铁匠加一块都不及杨浩这个野路子!

让他们找个同心点都费半天劲。

只有车床精度上去了,再制造其它机床时精度才能比以前高一些。

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