至于陆衡说的第二个航海要求，前往穿越东面大海去寻找济州岛，朱涛表示海船技术是够了，但是有一个难点就是方向性，穿越大海不似沿海能看到陆地能辨认方向，结合晴天太阳和夜间的星象可以辨识方向。
穿越大海，天气瞬息万变，连续几个月都是阴天看不到太阳和星星都是有可能的，这就导致容易偏离航道，甚至原地打转都是有可能的，茫茫大海上这样才是最危险的，再巨大的海船可装载的物资都是有限的。
朱涛回答，让陆衡想到了两个东西可以解决这问题，第一个是六分仪，这东西是后世航海必备的道具，用来在茫茫大海上辨别方向，可是这玩意的原理，让后世是计算机系毕业的陆衡压根都不知道。
第二个则是指南针，宋代就有指南针的发明，除了少部分磁极混乱的地方，绝大部分航海线路用指南针就够了，况且目前陆衡只需要抵达南韩、日本、马六甲这些地方。
拖小时候手工课的扶，陆衡可记得简单的指南针怎么做，重点就是磁石，也就是后世日常说的吸铁石，这玩意东汉末年天然的就有，陆衡在于吉那看到过。
有了指南针就解决了这个大问题。
当然陆衡提出的指南针只是简易制作法，虽然能够一时顶用，可时间一长就会消磁然后偏离航线，这就很麻烦，难不成无时无刻的看有没有消磁？
这个连肉眼也看不到，不过暂时顶用就行，陆衡可记得沈括的《梦溪笔谈》有详细说明指南针，沈括可是曾经上过一次召唤名单的人物，之后有机会把这个北宋科学家给召唤出来。
吴郡的沿海港口，新型的航海船，高达六仗、有五层，每艘船都是用四根承重柱做成的主体，甚至在造型上都出现了重大改革！
在陆衡一统江东前，江东的大船除了平底外，楼船都是四四方方的导致阻力非常的大，即使是江风大些都能吹翻，更别说是巨大的海风。
可如今的海船却更像后世的大船，下宽上窄、这样的设计让海船受到的阻力更小，能够泄去海风的形成的巨大阻力。
陆衡好奇询问是哪位造船大家的设计，朱涛表示那是什么造船大家，而是江东学院工科生那个优等生的研究，为了说服朱涛甚至做了两个一比一百的海船模型试验，作为比较才说服了朱涛。
这让陆衡十分好奇这个江东学院的工科生，这个小子已经不是第一次出场，上次新型抛石车也有他的一份功劳，可见足其优秀。
就在陆衡认为这样的大海船，能够满足运输交州到江东的运输，准备再交州的朱崖岛（后世的海南）、番禺（后世的广州）、东冶（后世的福州）建立两个海港，可以把粮草源源不断的运输到江东，甚至可以南下马六甲等地贸易的时候。
表哥朱涛狠狠给了陆衡一盆冷水，这样的大船造之不易，光是一艘海船就几十个造船好手，加上上百个学徒耗时半年才能造出一艘，其产量十分低下。
也就说起码要等个三、五年，新的海船才能出具规模，开始大规模的航海，朱涛表示北上航线已经趋于成熟，可以用原始的海船，而新的海船就能用来开发南下的航线和寻找济州岛。