跟中海这样的国际化大都市是没办法相提并论的。
但是，放眼全国来说，已经很不错了。
李墨白后期做国际贸易的话，可以考虑直接产品装集装箱，从秦州港起运出国！
家乡还是有点底子的。不容小觑的！
秦州港是长江中上游西部地区物资中转运输的重要口岸；是江海河联运、铁公水中转、内外贸运输的节点；是中海组合港中的配套港，是国际集装箱运输的支线港和喂给港；具有装卸、仓储、物流服务等综合化功能的港口。
而且，秦州的造船业也将在未来十年内不断的攀升。
别看只是个苏江的三线城市，但是凭借着自身的优势，硬是将造船业干到了全国第一！
别小看了造船业，这其实是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”。
二零二零年的时候，秦州市工信局透露了一组“硬核数据”：国际船舶市场形势复杂多变，秦州市交船完工量、新接订单量和手持单量三大主要指标名列全国地区排名第一。成全国“造船第一大市”！
早在一七年的时候，秦州市高端装备制造及高技术船舶产业《产业研究报告》出炉，为打造船舶产业升级版进一步明确了方向：秦州市将突破高端环节的重大项目引进、重点产业的“强链、补链、延链、建链”、企业自主可控能力提升、两个“深度融合”效益显现，建设全球高技术船舶产业高地。
在一六年的时候，全国造船市场中，秦州完工量、新接订单全国非集团企业排名前三强，均被民营船企囊括。扬子江造船、新时代造船和口岸船舶分列完工量的一、二、三名。
秦州造船不仅体量大，而且技术先进，在国内造船史上创造了多项“秦州之最”。
掐指一算，二十年后，秦州重点船企分段预舾装率已接近曰本，南高丽船企先进水平，船坞周期和码头周期均处于国内领先水平。
李墨白一想到这些，就忍不住琢磨，我是不是也该在这方面做点投资啊。
随着明国经济的不断对外开放，其实造船业的红利还是比较大的。
最主要的是，李墨白还就偏爱这一类的重资产。
制造业，属于内功。金融业，互联网，属于外家功夫。
要想成为绝世高手的话，外功固然重要。但是内功的浑厚才是关键呢。
不过这想法只是暂时在脑海中一闪而过。
现在哪有功夫去考虑造船的事儿啊！对李墨白来说，先把服装厂搞起来才是当务之急。
等到服贸品牌建立起来了，再去想其他事儿！
这要是让老爹知道，自己想做造船生意，怕是他血压得爆表了。
事实上也确实如此，李明武被儿子撺掇着去搞服装厂，对别人来说，可能是一头包的事儿。但是李明武毕竟是鞋厂销售出身的。
鞋子和服装，多多少少，都能扯上一点关系。
李明武还真有这方面的熟人。也跟一些老国企服装厂有些联系。
这个时候，强大的人脉关系无疑就发挥出了显著作用了啊。
李明武知道，这些厂子日子不好过，自己何不做个顺水人情呢？
喜欢重回奋斗时代请大家收藏：(www.zeyuxuan.cc)重回奋斗时代泽雨轩更新速度最快。