排位赛第一圈很快过去，赛道安全车依然在压阵，几辆停在赛道上面的雷诺赛车，已经被暂时推到了缓冲区，避免给后续车手带来危险。
张一飞经过的时候，刚好看到马杜躺在担架上，被抬上救护车。
此刻张一飞眼神中充满冷漠，他自认为算一个善良的人，但绝对不是什么圣母。
这是马杜应有的下场，如果刚才没躲过去，可能现在躺在担架上的，就是自己了。
第二圈过来的时候，三辆赛车都已经被拖到了维修通道，如果不是地面上那些洒落的碎片，几乎找不到这里刚才发生过一场大事故的影子。
雷诺系类赛好歹有着几十年的经验，处理过的赛道事故数不胜数，这种情况对于他们来说只是小场面罢了，行动效率很快，并没有出现比赛暂停的红旗。
差不多第二圈过半，赛道上面的双黄旗取消，转而是出现了一面绿旗，代表着赛道上的障碍已经完全清除，比赛可以恢复正常。
与此同时，最前面的安全车，车顶的橙色指示灯也熄灭，预示着在本圈结束时，安全车将由维修通道撤离。
不过安全车离场后到再次通过起跑线之前，车手们仍然不可以超车。
如果是积分正赛，那么最接近安全车的前车，还会选择趁机压车，把后面赛车的速度压制住。然后再一脚地板油疯狂提速，利用后面车手的反应时间差，获得零点几秒的时间优势。
但现在只是排位赛，压制这零点几秒的时间优势毫无必要，所以安全车撤离之后，第一辆前车只是正常地板油加速。
安全车压阵了三圈，依然会计算在比赛圈数之内，时间也是如此。本来三十分钟的排位赛，现在只剩下二十分钟出头，所有车手必须抓住这剩下的时间，跑出自己的最快圈速。
同样经历三圈压速，所有车辆无论是胎温、刹车温度、油温等等，都达到了最佳工况温度。这种时候，就是开始疯狂加速跑最快圈速的时刻了。
张一飞同样没有怠慢，中性胎本来前期胎温没上来之前，有着一定的劣势。
但现在三圈压车，相当于暖胎四圈，足以让中性胎的胎温，上升到100℃左右，整个轮胎表面的橡胶都融化成为口香糖状态，抓地力得到飞速提升。
八千转进档、万转全油门！张一飞按照这些天接受的指导，以及对比霍根海姆赛道历年资料，用着最快速度走线过每个弯道！
“OH~！能看出来经历过三圈压车后，所有的车手都憋着一股气，想要用速度来证明自己。”
“上一站的杆位是马萨夺得，并且他还成为了蒙扎站冠军，如果不是微弱差距落后于苏亚雷斯的最快圈速，将上演今年雷诺欧洲杯的第一个帽子戏法。”
“那么今天，夺得杆位的将是哪位选手呢？”
就如同雷德的解说一样，所有观众都把目光放在赛道上面，想要看看今天霍根海姆站的杆位选手是谁。
要知道这种初级方程式，杆位优势非常的明显，毕竟车手平均水平要落后F1一大截，很容易弯道抢线过程中发生碰撞事故。
只要能把对手从起步阶段甩开，那么后面优势将会非常明显，哪怕最终不能成为冠军什么的，拿到积分应该问题不大，所以车手的竞争将会更加激烈。
不过就在这个时候，很多观众都没有注意到，天空中的太阳已经消失不见，阴云开始笼罩过来。甚至之前闷热的感觉，也被不知道哪里的凉爽微风吹走了不少。
“导师，天气出现变化了。”
“嗯，比预计来的要晚。”
科塞尔看了一眼天空，之前气象台的预测，半个小时之前就应该进入阴天状态，同时伴随着大风。
但这场变天姗姗来迟，排位赛结束时间只剩下不到二十分钟，应该对于地面温度影响不大。张一飞要注意的，应该是林荫道可能形成的风道乱流，将会极大影响赛车操控稳定性。
“飞，起风了，注意林荫道气流变化。”
之前张一飞跟马杜两个人赛道“火拼”的时候，科塞尔都没有说话，这时候他终于开口提醒。
“明白。”
赛前调校时刻，科塞尔就已经说过天气可能变化，所以张一飞心理早有准备。
赛事解说雷德，也注意到天气变化，他反而用着期待语气说道：“天气变化很快，现在已经阴天起风了，不知道接下来是否会有下雨的可能。”
“这里是迈凯轮车队的主场，车神塞纳曾经就是以雨战而闻名，不知道今天是否能看到另外一个雨中塞纳呢？”
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