如果不出劳达意料，下坡短直道上面，借助地形优势舒马赫就能把落后的车头差距给追平。然后在下一个高速右弯，舒马赫就能用自己的实力，彻底的超越张一飞，回到本来就已经属于他的位置上。
剧情发展，就如同尼基·劳达所猜测的那样，3号弯过去之后，舒马赫开始全油门加速，打算在短直道上面，彻底追回之前的劣势，然后超越张一飞！
发动机拼命的嘶吼着，张一飞再次打开了转速限制，但眼角的余光，依然看到了那辆红色法拉利，正在一点点的追上来，跟自己的JS53赛车持平。
张一飞曾经无数次想过，这个时代跟舒马赫对战的车手，内心里面是绝望的。因为他们无论怎么努力，都有一个追赶不上的对手。
结果没想到，自己这么快就感受到舒马赫带来的绝望。
说实话，张一飞觉得自己已经发挥出百分之一百二十的水平了，从头至尾都没有出现过任何的失误，包括走线压车都很完美。
但就是这样，第27圈的3号弯，还是有点无法阻止舒马赫的超车。这种一点点的被对手给追平，而自己却无能为力的感觉，真的很难受！
放弃吗？
这个想法出现在张一飞的脑海里面，输给舒马赫这种车神级别的伟大对手，其实也不丢人。毕竟跟他同时代的车手都输了，自己不过还是一个赛季新人，能达到亚军已经算是进步，比之前的季军总要强点吧？
不过当这个想法冒出来的时候，张一飞脑海里面随之浮现的，还有那一双双期盼的眼神，还有赛道上一声声的加油，以及万里之外的中国，无数人对于自己的期望。
很多时候比赛到了这种阶段，其实已经不是一个人在战斗了，背后代表着一个团队，甚至是一个国家。
就好比巴里切罗为什么会在巴西大奖赛拼命，蒙托亚甚至不惜撞车，都不想张一飞拿到巴西站冠军，让自己在无数哥伦比亚同胞面前丢人。
其实道理都是一样的，他们身上同样也是承担了太多人的希望。
我不会放弃！
这五个字出现在张一飞的脑海中，一股无比坚定的决心，让他把软弱给狠狠的抛在一旁。
右脚再度用力，油门踏板已经被张一飞给踩到顶了，普罗斯特赛车也发挥出自己的全力。
50米的短直道，最多舒马赫凭借着出弯速度比较快，以及法拉利赛车性能给追平，绝对不可能在这么短的距离，直接硬吃自己完成超越的，普罗斯特赛车再弱，也不是拖拉机速度！
所以大不了双方再度回到同一起跑线上面，下个弯道的入弯，谁能抢到最好的切线，依然能在前面领先！
两辆赛车距离4号弯越来越近，双方都丝毫没有刹车的迹象，速度也从出弯时候的100kmh左右，飙升到200kmh，甚至有着超300kmh上升的趋势。
4号弯的角度并不小，勉强算得上是一个高速弯，但问题怎么说也是一个弯道，上限速度就是260kmh，甚至是更低。
而无论张一飞还是舒马赫，别说是点刹车了，就连收油门的迹象都没有，两个人难道打算来一把全油门过弯吗？
问题是在下坡路段的加持下，赛车的提速远比想象中更快，他们要是这个速度继续下来，入弯时候的车速百分之百超过300kmh。
这个速度过上限260kmh的弯道，已经不是什么操控能解决问题的了，同样会百分之百的因为巨大惯性冲出赛道，这就是物理定律！
“飞现在正在跟舒马赫并驾齐驱，两个人的速度都是快的惊人，丝毫没有任何减速的迹象，难道他们都打算用这种速度过4号弯吗？”
“如果真的是这么想，那我已经可以提前预料到结局，奥地利大奖赛的杆位跟第二车手，将在4号弯道双双冲出赛道，至于能不能还回来，就看那块草坪会不会打滑了。”
布伦德尔直接给出了结论，他相信就连自己都明白的事情，两名能拿到超级驾照的F1车手，不可能不明白。
当然，布伦德尔也能明白双方的心态，张一飞压了这么多圈，他肯定不想被人超过。而对于舒马赫目前的身份地位来说，被一个中国小子挡了这么多圈，同样是无法忍受的。
问题是张一飞上头玩极限还能接受，毕竟他是一名新人嘛，年少轻狂。
舒马赫这种顶级老将，也真的不冷静了吗？
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