这一声世界冠军，是张一飞最狂妄的野心，也是世人第一次从一名中国车手嘴中，听到争夺汽车顶级赛事世界冠军的宣言。
现场的观众听到这句话之后，可谓是情绪千万，有振奋、有鼓舞、有激动、也有不屑跟讽刺。但无论如何都改变不了一个现实，那就是在F1的舞台上，可能真的已经有了中国车手，成为主角的机会。
“终于还是说出来了，这可能就是他从最初开始，就一直坚定要达成的目标。”
威廉姆斯车队维修站里面，威廉姆斯爵士依然坐在控制台面前，看着屏幕上对于张一飞的采访转播。
此刻他脑海里面的画面，却在回忆着雷诺方程式上，第一次见到张一飞时候的样子。
一个最底层的初级方程式车手，拒绝了雷诺车队的试车手席位，拒绝了威廉姆斯车队的橄榄枝，去了F1联盟最垫底的普罗斯特车队，就想要一个正式车手的席位。
当时很多高层眼中，都认为张一飞简直不知好歹，雷诺这样的世界顶级厂队，威廉姆斯这样的三巨头车队，都看得起你这位小角色，就应该要庆幸了，没想到居然还有拒绝的。
但其实威廉姆斯爵士心里面很明白，拒绝代表着张一飞的野心，代表着他对于自己实力的自信。他想要的是一个上赛道的机会，哪怕在最垫底的普罗斯特车队，也坚信自己能跑出来。
后来所发生的事情，证明了是金子总会发光的，如果没有当初的拒绝，可能现在张一飞还只是一个场下的旁观者，看着别人的胜利跟辉煌。
回想当初张一飞说出自己要拿冠军，引来了多少人的冷眼与嘲笑，而事实上张一飞心里面的潜台词，是在冠军这个名词前面，加上“世界”两个字。
世界冠军！才是他最初的野心跟目标！
“boss，飞他真的能成功吗？”
旁边的帕特·西蒙兹问了一句，他知道威廉姆斯爵士在赛道上很多时候，特别针对张一飞，并不是因为敌意，而是因为重视！
从始至终，这位铁血老板，都把中国小子给摆在了极高的位置，这可能是很多人都万万没想到的事情。
“这个问题，没人能回答。就如同塞纳放在今天的F1围场中，也没人敢保证，他就一定能拿世界冠军。”
“但是我只知道一件事情，那就是飞，距离成功越来越近了。”
听到威廉姆斯爵士这句回答，西蒙兹脸上的表情若有所思。
是啊，车手飞好像真在一步步的实现，他最初的目标呢。
庆祝区域，张一飞依然是面带笑容的，注视着这些观众们对于自己言论的反应。
鼓励跟振奋的，他自然很高兴，对于那些冷眼与嘲笑，张一飞现在同样可以一笑了之。
原因很简单，那就是燕雀安知鸿鹄之志！
张一飞的采访到此为止，接下来就是对舒马赫以及基米·莱科宁的几句简单访问。
虽然这一场比赛失利了，舒马赫依然保持着他的风度，甚至面对记者一些比较有引战倾向的提问，都很大度的向张一飞表达了自己的祝贺，把赛道王者跟老将的底蕴，给展现的淋漓尽致。
如果不是最开始时候，张一飞从舒马赫的眼神之中，看到了锋芒毕露，可能他都会认为，这是一位赛道前辈对后辈的鼓励。
但是很可惜，张一飞知道不是，无论是舒马赫还是自己，冠军都是车手唯一追求的东西。赛道上只有对手，没有朋友，哪怕队友也是如此。
简短的赛后采访结束，前三车手去到了冠军休息室里面，等待着颁奖典礼的到来。基米·莱科宁还是一向的面对陌生人冷漠，相反张一飞跟舒马赫还是客套的聊了几句。
十分钟后，颁奖仪式一切准备就绪，张一飞站在那最高的领奖台上面，听着熟悉的国歌奏响。这是新加坡大奖赛首位冠军的诞生，同样也是中国国歌，第一次奏响滨海之畔。
说实话，这个时候的张一飞，已经没有当初在奥地利大奖赛，首次拿到分站冠军时候的激动跟兴奋了。但是下面的观众，却一如既往的狂热，当香槟喷洒的时候，传来的只有震耳欲聋的呼声。
“张一飞~~！张一飞~~！张一飞……”
这是属于冠军的殊荣，并且作为新加坡站首位大奖赛优胜者，张一飞将成为无法超越的历史！
新加坡大奖赛到此结束，但是新赛季更为激烈的赛程，却刚刚开始。
2001年3月23号，不服的舒马赫，在澳大利亚阿尔伯特公园赛道，证明了属于自己的统治，拿下了冠军席位。
4月6号，重回马来西亚雪邦赛道，这次张一飞没有给任何人机会，在这条让自己雨战闻名的赛道上，拿下了新赛季第二座冠军奖杯，再次站在车手积分榜的首位！
4月20号，意大利蒙扎赛道，这座法拉利的主场赛道上，舒马赫用极其精彩的鏖战，捍卫了属于红色法拉利的尊严，没有再让冠军失之交臂。
5月4号，加拿大蒙特利尔赛道，海利欧异军突起，美洲的赛道上，他保留了印地世界冠军最后的尊严，在F1围场内拿下了自己的首冠！
5月18日，法国马格努斯赛道，这本来是雷诺的主场赛道，但是随着普罗斯特的崛起，赛道上飘扬着蓝色的队旗。从某种意义上来说，这成为了张一飞职业生涯中，经历的第一条真正主场赛道。
曾几何时，张一飞认为自己的主场赛道，只存在于还没有正式举办F1大奖赛的东海赛道，结果没想到能提前体验到，什么叫做主场的滋味。
毫无疑问，获得主场加成的张一飞，简直可以用势不可挡来形容，没有任何悬念的拿下了法国大奖赛冠军。
也就是从这一天起，法国马格努斯赛道上，出现了一名中国车手的巨幅海报。无论张一飞最终的成就如何，法国车迷都把张一飞奉为了名人堂级别车手，因为他拯救了法国的车队！
一场场比赛下来，历史上原本是法拉利车队独秀的2002赛季，变成了两虎相争的局面。
张一飞跟舒马赫的分差咬的非常紧，只要谁能赢下一场大奖赛，那么谁就将占据积分榜首。同时紧随其后的，还有雷诺车队的海利欧、法拉利双雄巴里切罗，以及迈凯轮车队的基米·莱科宁。
更后面的还有威廉姆斯车队蒙托亚、普罗斯特车队阿隆索、以及谁都没有想到的索伯新人马萨。
这所有人的积分里面，张一飞跟舒马赫两个算是独一挡，海利欧还能勉强的跟上，后面的车手积分从第四名到第八名，总过相差都没有到十分。
也就是说，只要哪一场比赛，第八名的车手马萨能拿到分站冠军，那么可能巴里切罗的位置，都要被干翻下来。
可能这种积分榜，是赛季之初谁都预想不到的结果，张一飞真的践行着他的豪言，把拿下世界冠军，当成了自己的未来期望。
……
时间很快来到了7月，炎热的夏季摩纳哥城邦，集结着十一支F1车队，正在为一年一度的摩纳哥大奖赛做着准备。
摩纳哥是一个城邦国，面积非常小，仅有1.98平方公里，人口也不到四万。可能放在中国，用乡来形容都过于高看，大点的村差不多也就是这个规模。
但是在赛车界里面，特别是方程式赛车，摩纳哥地位可以说非常的崇高，人们把它比喻成“F1皇冠上的明珠”。
如果你整个职业生涯，拿不到F1世界总冠军，那么只要能拿到摩纳哥站的冠军，同样在世界范围内，车迷们会承认你的实力。
这种地位，就如同勒芒赛道在耐力赛，印第安纳波利斯赛道在印地方程式一样，是巅峰影响力跟商业价值的象征。
甚至很多人直言不讳的说，只要征服了摩纳哥，就相当于征服了赛车运动！
方程式三大赛道里面，张一飞某种意义上来说，已经征服了印第安纳波利斯赛道，勒芒赛道暂时是没这个机会跟可能性去征服了，那么剩下的，就只有这一条摩纳哥蒙特卡洛赛道了。
张一飞已经跟随着车队来到了摩纳哥，不过他此刻并没有在下榻宾馆，也没有在车队维修站。而是身处摩纳哥著名景点，那就是高山上的摩纳哥城顶，俯视着整个摩纳哥港。
而且这次张一飞不是孤身一人，他的身旁站着两位老熟人，曾经杀手皇后车队的谢天成，以及港岛“湾仔车神”周云辉。
他们两个这次并不是来摩纳哥观战张一飞，也不是来摩纳哥游玩，而是同样参与汽车赛车。
因为今年摩纳哥大奖赛的垫场赛事，就是世界房车锦标赛的前身——欧洲房车锦标赛(ETCC）。
垫场赛事很多人可能并不清楚，大概可以简单的理解为，比赛前的开场歌舞表演，来烘托赛事气氛，以及打发等待时候的无聊时间。
比如说方程式每场练习赛之间间隔几个小时，这时候看台上的观众，总不可能在这几个小时回家一趟吧，只能坐在座位上老老实实的等着。
但问题是，这几个小时的等待，枯燥程度是可想而知的。于是在这等待时间里面，就会举办其他赛事，既能解决间隔的枯燥时间，还能借助F1赛事的影响力，来为自己打广告宣传。
这种垫场赛模式，其实在格斗赛事里面更为著名，所有大型拳击赛事，知名拳手开打之前，都会举办垫场赛。
只不过格斗赛事垫场赛，还承担了值回票价的功能，因为万一一场拳王争霸赛，比如说当年泰森的赛事，大家花费巨资买了现场门票，苦等了几个小时。
结果你泰森几十秒就把对手给KO了，还没品出个滋味，比赛就结束要回家，观众们还不得闹翻天？
所以很多大型赛事，就让次等级或者名气比较低的同类赛事，来充当自己的垫场赛。之前张一飞经历的保时捷卡雷拉杯是如此，现在的欧洲房车锦标赛同样也是如此。
而且因为摩纳哥大奖赛地位相对较高，垫场赛的级别也相对应提高，所以这次垫场赛，将由欧洲房车锦标赛来担任。
去年谢天成拿下了全日本GT赛事季军，这个成绩虽然不是最高荣誉，但是对于他来说，某种意义上也到了一种瓶颈。冠军井出有治，已经去征战法国的F3赛事，亚军勒芒车手拉尔丹，依然选择窝在日本GT恰烂钱。
谢天成同样也向往着更高的舞台，而这个世界汽车运动，除了美国还有个印地方程式抗衡之外，基本上所有汽车赛事都是在欧洲。所以他如同之前的张一飞一样，选择进军欧洲，加入了欧洲房车锦标赛。
“湾仔车神”周云辉，在德国DTM已经跑了两年，只能说这个时代德国房车大师赛太过于强势，哪怕周云辉以职业车手身份加入，并且还跑了两年，依然很难在里面立足。
去年他上场的机会越来越少，而且感觉到竞争压力太大，于是决定退而求其次，去速度更慢的欧洲房车锦标赛征战一年。
俗话说树挪死，人挪活，周云辉想着换一片天地，可能会有更好的发展。