粒子对撞机能级越高，也就越容易发现粒子的内部结构和更好的模拟宇宙大爆炸，对理论物理的推进是相当大的。
但是，这对撞机运行一次，能够耗尽一个中型城市一天的电量，想要提高能级，也不是那么容易的事情，材料、性能等方面都达不到要求。
而能量粒子对撞机却别出蹊径，采用了另外一种方法，某种程度上绕开了这些限制。若能将这些技术吸收，确实可以在现有条件下，大大提高粒子对撞机的能级。
那个搞发动机的矮胖马老也笑道：“侯工对我们的帮助也很大。”
神龙空天飞机项目组的人还有后来的高超音速飞行器项目组的人，他们的要求非常相似，站在一起同时笑道：“侯工也减少了我们很多麻烦。”
尤其是神龙空天飞机的那个黄专家，更是兴奋的凑杨晨面前：“还有你们那个真空隔绝特种玻璃，我们也看上了。”
旁边高超音速飞行器的顾尘也喜道：“是啊，不管他们空天飞机还是我们，都存在高速飞行器因为地球电离层还有高温、高速、高摩擦的原因，还有高能宇宙射线、太阳风等，导致电子系统失灵的原因。但是有了你们真空隔绝特种玻璃，不但可以隔绝能量粒子，同时也可以隔绝电子系统的影响，让系统在恶劣环境下，运行得更加稳定、性能更强。”
黄专家还遗憾道：“可惜了，你们的超级抗能电子技术还没有成熟，仅仅搞出来超级抗能电子管，还没有研究到超级抗能晶体管上面，否则的话，我们性能还能更高。如果能够配合你们的重构性纳米陶瓷材料的话，甚至……甚至我们的太阳探测器夸父计划，也可以真正从立项转入实际研究了，而且性能可以比欧美的更强、靠近太阳能够更近。”
说着他叹息一声：“夸父计划从03年就开始准备、酝酿，并且拉了欧洲多国和加拿大加入，但是……”
杨晨知道，太阳探测器技术是相当高难度的。因为要观测太阳，就必须非常靠近太阳。越靠近，对材料、电子、观测等方面技术的要求也就越高。
前苏联的质子号、宇宙号卫星，美国的太阳神号、先驱者号、旅行者号探测器等，都肩负观测太阳的使命。不过这些探测器大多都是美苏太空竞争时期的产物，水平并不算很高。
技术水平较高的太阳探测器，则是1990年10月6日，美国发现号航天飞机送入太空的尤利西斯号太阳探测器，它是欧美航天局合作科研项目产物。但它超期服役十七年，在2008年7月结束了使命。
1992年，美国NASA又发射了太阳监测卫星（SOHO飞船）。
另外，2006年10月，美国NASA发射升空了STEREO任务的探测器群。但这个探测器并不仅仅只用于探测太阳，同时还在探测太阳风对太阳系的影响。
另外，就是美国NASA的太阳探测器（Solar－Probe－plus，SP+）计划，和之前那些探测器只能从安全距离——到地球的距离只有日地距离的1%——的地方来进行探测不同，SP+探测器将第一个飞入太阳日冕的飞行器，仅仅位于太阳表面上方3个太阳半径处。
这一计划的太阳探测器NASA将于2018年发射升空，现在还在建设过程之中。
不过，这些热闹，统统不属于华国。华国也提出了探测太阳的夸父计划，其重要程度仅次于登月的嫦娥计划。但和嫦娥计划进展顺利不同，夸父计划进展一直并不顺利。
夸父计划主要是由3颗卫星组成。夸父A设置在距地球150万公里的日地连线L1点（第1拉格朗日点）上，它能每天24小时面对太阳，观测太阳扰动。此外，在地球轨道上放置夸父B1和夸父B2两颗卫星，对北极进行24小时连续成像观测。
所谓拉格朗日点，指受两大物体引力作用下，能够使小物体稳定的点。深空探测器位于拉格朗日点，将能够稳定的运行，尽量减少燃料损耗，从而在无法得到燃料补充的太空中延长工作寿命。
但是，这个距离是地月距离的五倍，目前华国还不具有足够的技术，达到这样的水平。更别提和美国打算进入日冕之中的太阳探测器相比了。
不过，若真是抗能晶体管能够研发出来，那么华国在美国之前成为第一个飞行器进入日冕的国家，也不是没有可能。
当然杨晨并不在乎这些虚名，他考虑的是，深空太阳探测器的发展，会否对未来的抵抗特洛伊联邦入侵有所帮助？
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