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173、大西洋战局(2 / 2)

就目前的形势看来,恐怕俄国人也坚持不了多久了。

德国海军在战前拥有四艘标准排水量35000吨改装的“约克”级航空母舰,另外,两艘新建的“格拉芙?齐柏林级”航空母舰已经下水,正在进行舾装。在战争爆发后,帝国议会迅速通过了《海军扩充法案》,紧急追加了5艘“沙恩霍斯特级”超级战列舰和6艘“齐柏林级”航空母舰的建造预算。

随着战争的进行,航空母舰在海战中已经取代了战列舰,起到了决定性的作用。在1941年的德国海军建造计划中,帝国议会又通过了在1942年和1943年度各开工建造6艘新式航母的建造预算,同时批准将已经完成船体建造百分之四十工程的其余三艘“沙恩霍斯特级”战列舰改装成航母的计划。

但海军的建设需要时间,无法象陆军一样在短时期内就完成换装。除了在战争初期,德奥海军在重创英国皇家海军后,一段时期占据了大西洋上的主导地位,其后随着美国的参战和皇家海军实力的恢复,特别是在奥匈海军把大部分主力投入到远东作战之后,英美海军又重新取得了主动。

德国海军在大西洋上,又继续扮演着一个“破坏者”的角色。

实际上除了北欧的航线,德国方面也确实无法利用大西洋上的海上运输,相对于英国,德国的工业原料供应更依赖于黑海和地中海方向。由于奥匈海军一直牢牢掌控着这两片海域的绝对制海权,德国的物资供应并没有受到什么困扰。只不过与南美之间的海上运输,需要绕道印度洋,再通过南非来进行。

奥匈海军基本上不怎么在乎北大西洋方面的制海权,除了固守直布罗陀海峡之外,他们更在意的是南非与南美之间航道的安全,他们一大半的精力放在了远东,剩下一小半的精力放在了南非,在大西洋方面,除了潜艇部队,几乎没有什么象样的海上力量。

这种情况,让德国海军上下无比痛恨不已,但事实就是如此,地理位置的不同,造成两国海军战略几乎完全相反。德国海军第一目标是打败英国海军,打破他们制造的樊笼,而奥匈海军却没有这样的意图,他们的目的是牢牢掌控住地中海,其后是阿拉伯海和东非航线,至于远东,只是为了服从政治上的需要。

雷德尔元帅对于奥匈海军这种不肯合作的态度也十分恼火,但也毫无办法。从全球战略上来说,奥匈海军的作战计划更符合轴心国的政治需要,只不过因为德国海军实力所限,德意志第二帝国在远东所取得的好处,与他们强大的军事实力有些不符,甚至不得不许诺给意大利人更多的好处。

德国海军的实力还无法冲破英美两国的封锁。

在和平时期,“齐柏林级”航空母舰的建造工期需要近三年的时间,即使在战争期间加快了建造进度,建造这样一艘标准排水量为27500吨的舰队航空母舰,也需要将近两年的时间。在1943年下半年,战争开始后紧急追加建造的6艘航空母舰就将陆续服役,届时,德国海军水面舰艇部队的实力将会再次大幅提升。但在同时,美国今年将服役12艘“埃塞克斯级”航母,而英国造船厂由于受到德国的轰炸,困难重重,也将再增加2艘“冤仇级”舰队航空母舰,同时还会有12艘由商船改装的护航航母加入到皇家海军序列当中。

随着越来越多的护航航母加入到运输船队的护航舰队当中,潜艇部队的活动受到越来越大的限制,而且所面对的危险也越来越高。邓尼茨上将的“潜艇制胜论”神话破产,德国海军又继续把目光转移到了水面舰艇部队的建设上来。

即使是一线的舰队司令,也不看好德国海军能够突破美英海军的封锁,但他们确实牵制住了美英海军超过一半的兵力,使得奥意海军甚至是海军能够在印度洋甚至是西太平洋上横行无忌,再没有什么力量能够抵挡他们的进攻。

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