与此同时，那辆工程车则在跑道旁停了下来。一架Bf-109降落时的空重也就2.8吨左右，在飞机里头算是比较轻的，但高速之下的巨大惯性还是让它在滑出跑道前给夯实的跑道上留下了一道深深的划痕。为了迅速修补这条沟痕，从工程车上下来的德军士兵们用自带的工兵铲、锤子以及工程车上装运的石块、沙土忙碌起来，整个过程亦在短短几分钟内完成。然后，迅速连人带车撤离现场。
这一晚，机场应急中队的德军官兵们注定要像往常一样忙碌，他们还在抢修跑道的时候，另外两架Ju88中型轰炸机便先后在另一条跑道上降落了，前面一架虽然飞得有些踉踉跄跄，降落的时候却一点也不含糊，第二架因为左边发动机故障停转，降落时显得异常惊险，但最后总算是安全停住了，可救护人员不得不将机上三名已经牺牲的飞行员和重伤的机长抬下来——这样惨烈的场景，对于在伊斯皮卡军用机场呆了近一个月的德军地勤人员来说却早已不是第一次见到了，但人们的脸上依然写着沉重与无奈。
过了半个小时，同一批出发前去攻击英国舰队的德军战斗机与轰炸机，该返航的大部分都已经降落在这座军用机场上了。前后共有一架战斗机和三架轰炸机带伤降落，与指挥塔之前通报的情况基本一致。不过机场的探照灯仍然亮着，这样的话那些掉队的飞行员在很远的距离就能找到自己的降落地点。当然，为了防止敌机偷袭，机场周边都部署了大量的高射炮，其中德军和意军的高炮部队大约各一半。
又等了有十几分钟，就在人们以为其他飞机要么是被击落了要么是迷航难归时，一个黑影以接近树梢的高度出现在机场东面，这样的出场方式顿时让机场附近的高炮部队神经紧张起来，好在士兵们很快借助探照灯的光辨认出那是本方的一架Ju88轰炸机，只是这架飞机右发动机前半部分连同螺旋桨都已经不翼而飞，机腹下只放下了靠左边的起落架，它缓慢、吃力的飞着，就像是一个身负重伤的战士在蹒跚而行。
也就在这个时候，刚刚歇下来的德军上尉从无线电中得到了来自指挥塔的指示：“紧急情况，一架受损严重的容克轰炸机正在返航！重复一遍，紧急情况，飞机可能迫降！应急中队全体做好准备！”
上尉毫不含糊的答道：“明白，应急中队随时出发！”
放下通讯器的耳机和话筒，上尉朝身旁的士兵们一招手，“伙计们，今晚最后一场战斗！加油干！”
官兵们没有太多的表示，在战地机场负责应急抢救和抢修是一份既辛苦又劳累的工作，日复一日的重复，有时候还不如在一线部队来得自在，而且要说危险也并非没有，一旦飞机迫降后发生爆炸，他们便是除了机上飞行员之外最有可能伤亡的人了。
那架Ju88轰炸机直到下降到跑道位置也没能放下右边的起落架，少一个轮子的飞机又怎么能正常降落呢？不等飞机落地，上尉便带着他的车队紧跟而去。如人们凭借经验所预料的那样，这架容克轰炸机的机轮刚一着地就失去了平衡，机体往右边一歪，那一侧的机翼末端在触到跑道的一刹那顿时火星四溅，原本就已经受损的机翼压根承受不了这样的冲击，片刻之后便从机翼根处断裂开来，这下机身主体完全失去了支撑，坚硬的跑道加上超过200英里的时速，机腹右侧的金属蒙皮就像是烤鸡焦黑的皮一般轻而易举的被大块撕裂了。
由于飞机左边起落架和机轮暂时仍起着作用，因为机体两侧受力严重不均，机头迅速向右偏转，紧接着左侧的起落架也难堪重负从中折断，这架容克轰炸机顿时改成了肚皮完全贴地的方式，近4吨的机身带着巨大的惯性在草地上迅速滑行，并在地上留下了一道深深的痕迹，只见机头位置越来越低，突然间又猛地向上一跳，好在速度已经减得差不多了，等到机头重新贴回地面后再向前滑行了几米之后，冒着烟的飞机终于停了下来。这时候，不论是机鼻投弹舱、驾驶舱还是机身、机翼都已经面目全非了！
值得庆幸的是，经过了将近4个小时的飞行之后，这架容克-88轰炸机弹仓空空如也，油舱里也几无存货。尽管如此，在飞机停止滑行后不到两分钟，五六辆消防车就冲上了一阵凉水泡沫伺候，由于机体结构已经严重破损，这时候德军士兵们已经无须用切割设备撬开机舱了，十几个头戴钢盔、身穿野战服、手臂上帮着红色十字标志的急救人员，小心翼翼的从那些破口钻了进去，不一会儿，3名浑身是血的飞行员被抬了出来，还有一人似乎被卡在了非常麻烦的位置，但这并没有耗费德军工程兵们太长的时间，大约十分钟后，最后一名飞行员也被抬了出来。在经历了如此一番迫降之后，这4个人竟然无一丧命，也称得上是不幸中的万幸了！
随着援救工作告一段落，机场又重新恢复了平静，探照灯一盏一盏熄灭，四周的光线暗了下来。嗅着夜的味道，上尉带着他的人搭乘汽车准备返回坐落在机场旁边的营地好好睡上一觉，可空中突然又传来了飞机的嗡鸣声，战争远没有结束，从其他机场起飞的轰炸机依然在连夜轰炸英军在马耳他的最后堡垒。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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