“而人家京汽时代的电动车，就不会出现这样的情况。”
不过几天时间，就有更多版本的流言流传起来。
其中影响最大的，就是车子的电控系统问题，尤其是现在拥有电动车的年轻人不在少数。
有人骑得是京汽时代的电动车，有人骑得是京汽电动车。
那些骑京汽电动车的人，当然是不相信的，在他们眼中京汽电动车就是正品，他们都十分瞧不起骑京汽时代电动车的人。
但是那些骑京汽时代电动车的人，还是有很多人的。
他们这段时间以来，一直被骑京汽电动车的人冷嘲热讽，心里早就已经是憋着一股气了。
现在突然听到这种流言，纷纷都想要试验一下。
很快，就有人付诸行动，亲自测试了一下两种电动车。
不测不要紧，一测试直接就将京汽电动车打回原形。
要知道，京汽时代的电动车，是林瀚聚集近百名研究人员，耗资上亿才研发出来的。
光是电控系统就花费上千万之巨，其中的电流保护系统、无级变速系统、电压稳定系统等等，都是耗费时间去做出来的。
这些系统整合在一起，才形成一套完整的电控系统。
可以说，这一套电控系统，是京汽时代电动车十分核心的技术。
虽然这一套电控系统只是第一代，但是也足以傲视全球了。
这就是拥有自己核心技术的优势，也是京汽时代立本的关键所在。
而徐文举的京汽电动车，完全就是临时拼凑起来的，请来几名外国设计师，随便搭建一套电控系统就开始使用了。
什么无级变速、电压稳定压根就没有，完全就是将电池连接到电机上，电门控制电流大小，让电动车跑起来而已。
这样做在行驶品质上，是绝对不如京汽时代的，但是普通消费者一般不可能购买两辆，当然也不会体会到其中的差别。
如果继续这样卖下去，只要挤兑死京汽时代，也就不会有人发现。
问题就出在，这样做不仅仅是在行驶品质上出问题，还会在高强度使用中，出现十分大的安全隐患。
电流和电压过大过载，在没有保护的情况下，电动车很容易就会把线路给烧了，电动车就会直接趴窝。
而且最严重的问题，还不仅仅于此。
如果高强度过载，电池百分之一百会受损，轻则电池直接报废，充不进去电，重则电池会直接爆炸、自燃！
这可不是什么危言耸听的事情，后世许多的电动汽车，就是因为电控系统没有做好，导致车辆自燃的事情时有发生。
更别提现在这种技术不成熟的年代，这种事情就更加容易出现了。
就算徐文举请来的是国外的设计师和工程师，他们也绝对不会意识到这一点的。
毕竟现在国内外的电动车技术，都属于空白领域，根本就没有多少人真正研究过。
此刻，大街小巷上测试电动车的人越来越多，也有越来越多的人关注这件事情。
尤其是那些购买过电动车的人，都想要看一看究竟是怎么一回事。
而京汽时代和京汽电动车的恩恩怨怨，作为最近的热点事件，也引发更多人的关注。
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