李力持兴致勃勃地看着眼前的缩比版无人机，对周晓东问道：“这些无人机上面用的是我们自己国产的航空发动机？”
“目前国内暂时没有这种小推力的涡桨发动机，所以我们从国外采购了二十多台这种输出功率在500千瓦的涡桨发动机先用来开发产品，一台要上千万，实在贵得很，我们自己正在开发这种推力级别的涡扇和涡喷发动机，也包括活塞式航空发动机产品，几年后这些航空发动机产品将陆续用在这些无人机产品上面。”
周晓东开口说道。
“你旗下研制航空发动机的公司不是在这里吗？走，去看看你们研制的航空发动机进展到什么程度了。”
李力持此时笑着对周晓东说道。
在附近的这个航空发动机技术研发中心，吴大观向李力持和徐万青介绍了技术研发中心这个刚刚投入使用的一套燃烧室试验器设备。
这套用来对航空发动机燃烧室进行各种试验测试的试验器设备整体由航空工业集团旗下航空动力研究所设计的，玄思科技集团公司旗下的多家设备技术研发部门参与了设备关键系统部件的设计开发制造。
之前国内能够设计制造的这种燃烧室试验器设备只能进行中温中压实验内容，无法进行全温全压实验。
而要想研制高性能航空发动机，这种全温全压燃烧室试验器设备是必不可少的，而这种试验器正好又是西方国家禁止向国内出口的。
在投资建造这个燃烧室实验设施的时候，周晓东向吴大观和国内一众航空动力方面的技术专家仔细进行过征询，了解到国内主要卡在了这种高压离心压缩机和电加温系统以及天然气气炉方面。
国内之前能设计制造出来最好的高压离心压缩机设备只能做到五个兆帕，试验段进口最高的压力只能超过四兆帕，国外这种试验器气源压力超过了八兆帕，进口压力超过了六个兆帕。
试验器中用到的天然气炉国内目前只能做到三个兆帕，国外能做到八个兆帕，技术差距不小。
为了搭建这套试验器，周晓东让玄思科技集团公司自己设计开发出了高性能的电加温系统，这个是玄思科技集团公司自己非常擅长的部分，在燃烧室实验设施动工没多久便就研制出来了。
另外因为玄思科技集团公司自身有研制大型工业级燃气炉装置的技术经验，研制出来的设备主要用于合金材料的冶炼和大型部件的热处理。
大老板要搞燃烧室试验器需要的这种天然气炉装置，下面的技术团队用了不到一年的时间便搞定这种高压燃气炉装置系统。
另外玄思科技集团公司旗下的精密仪器设备公司一直在研发金属隔膜这种高性能压缩机设备，主要使用压缩一些高纯度气体的。
正因为玄思科技集团公司在这个压缩机技术上很厉害，所以国外的这些压缩机产商不敢拿乔，所以这边很顺利地从尼德兰那边一家知名的压缩机产商定制了好几套离心压缩机装置。
玄思科技集团公司旗下有非常多的公司，谁能搞得清定制的这些仪器设备是用来干什么的，至于所谓的技术封锁对于玄思科技集团公司来说基本上是形同虚设。