他跟航空工业集团这边负责人握手的时候见到吴大观跟汤恩和两人握手笑谈的一幕，眼中露出了笑意。
东安动力所那边设计开发生产的泰山发动机产品跟玄思航空科技公司这边设计开发生产的昆仑一号发动机产品核心机是很不一样的。
吴大观和赵永亮带领的技术团队设计的核心机采用了更多新技术，在设计上有着更多的创新，泰山发动机技术底子更多的是来自于八十年代的一些技术，更偏向于保守。
当然，这个也跟玄思科技集团自身在高温合金材料和高精密制造工艺技术上这些年有着巨大突破和高速发展有着莫大的关系，吴大观和赵永亮在航空发动机产品上更愿意大量采用这些新技术。
吴大观跟赵永亮等技术骨干人员此时跟汤恩和等人握手寒暄的时候都是透露出一种油然而生的自信和自豪。
周晓东此时没有在办公大楼这边跟施老等人坐在一起谈话的打算，而是直接让众人一起去了车间里面。
次日，周晓东也是得知总装车间在检查发动机的拆卸零件的时候发现了几个问题，而且一个比较大的问题，他也是赶了过去。
“杨少，火焰筒的内壁颜色不正常，这个部位肯定是冷却不良，局部温度有一点偏高。”
赵永亮对周晓东说道。
施老跟汤恩和等人此时见到这边技术人员已经将进行过地面试车后的发动机产品拆成了零件状态，都戴着手套用强光手电筒不断地对这些零件进行仔细的检查。
汤恩和此时再也忍耐不住，戴上手套后用手电筒仔细地察看着火焰筒内壁。
施老此时则是戴上眼镜仔细地看着这些在高温高压火焰气流中长时间工作过的涡轮盘和单晶叶片。
汤恩和此时见到火焰筒外部和内部烧灼过后呈现出一种特殊的颜色，不过这些颜色都是很均匀，而且颜色都是比较浅，并没有出现不正常明显偏深颜色的变化。
目前国内火焰筒在工作过一段时间后都会发生表面颜色的变化，不过他还是第一次见到国内火焰筒外面热障涂层在工作一百多个小时后表面丝毫看不出什么变化来。
像汤恩和这样的技术大拿有着极为丰富的经验，光是肉眼见到这个情况就知道热障涂层没有烧蚀等情况，也能断定里面热障涂层下面的火焰筒金属没有发生内部晶体组织的变化。
玄思航空科技公司设计的这款火焰筒设计得可谓非常先进，汤恩和仔细看了一番后便知道这款发动机燃烧室采用的是高温升燃烧室设计，内部工作温度要比泰山发动机的温度高出了不少，这种燃烧室比泰山发动机的火焰筒材料性能和加工要求都要高出很多。
但不是说汤恩和设计不出这种燃烧室，而是东安发动机公司和配套的企业做不到这种水平。
此时他见到玄思航空科技这边将火焰筒做到如此高的水平，一时间说不出话来。
此时看着其中一片单晶叶片的施老满眼放光，激动地对周晓东问道：“加工得实在是太漂亮了，这真的是你们自己做出来的？”
周晓东笑着说道：“当然，为了找到适合涡轮叶片的这种抗断裂能力、抗拉强度、抗腐蚀及抗氧化特性都非常好的高温合金材料我们的技术研发团队做了大量的研发工作，通过我们自身掌握的这种高熵合金技术从成千上万种材料当中找到了几种符合要求的高熵合金材料，其中的一种合金材料在抗蠕变能力非常突出，能够承受在九百度高温下表现出极为出色的综合性能，制备成这种单晶叶片后通过热循环加速实验测试后工作寿命可以达到六千个小时以上……”
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