玄思汽车科技公司是按照玄思科技集团的研发模式进行的，在硬件系统和软件系统上都形成了自身独有的研发设计生产以及反馈非常完整的闭环，并且跟这些国外的知名汽车产商好汽车零部件产商那一套模式截然不同。
按照周晓东的授意，玄思汽车科技公司方面自己从无到有地搭建起了自身的这套汽车机电一体化控制系统，率先利用人工智能技术来解决自身在汽车产品各个子系统部件如何匹配标定方面积累不足的现实技术难题。
通过这些年的技术项目做下来，玄思汽车科技公司方面已经破掉了这些在汽车技术上有着百年历史技术技术经验积累老牌车企手中掌握的这种系统匹配和整车匹配的技术算法。
玄思汽车科技公司按照周晓东的意思组建了一支技术团队利用自身的人工智能技术专门对底盘调校、发动机调校、NVH性能、安全性能等整车关键性能算法进行了开发，通过好几代快速迭代，开发的这套工具软件已经能够帮助玄思汽车科技公司的工程技术人员利用这样的软件工具开发出来的自身零部件匹配出适合新车型适合的子系统，而且匹配出来的子系统和大系统表现出来的的性能非常高。
为了开发这套软件，玄思汽车科技公司技术团队动用了数百名来自各个数学物理方面的科学家来为这套工具软件在运动干涉、力分析、环境因素、振动理论等方面写算法模型，攻克了汽车子系统匹配和整车匹配核心算法。
这套工具软件开发从头到尾时间花了四年，中间进行了大量的各种验证测试，花了相当多的钱，成为了玄思汽车科技公司最核心杀手锏一般的利器。
这种技术能力是国外汽车产商需要花几十年时间才能积攒起来的东西，周晓东想出办法打造出了这样的工具软件，让自身开发出来的汽车产品在综合性能方面能达到一个水平很高的程度。
刚才谭天明问到这个6AT自动变速箱产品周晓东之所以敢给八十五分这样的高分也正是玄思汽车科技公司在变速箱跟发动机匹配上和控制系统方面下了相当大的功夫，能够发动机工况和汽车状态进行一个智能化的匹配控制，变速箱稳定性和平顺性非常好。
能做到这个水平更多的是玄思汽车科技在算法软件上获得了无比巨大的突破。
另外这套变速箱产品在机械、液压、电子这些硬件系统综合素质方面表现是极为优秀的，那是因为玄思科技集团公司在材料性能、工艺技术开发和装配工艺方面都是做到了自身能做到的最好。
玄思汽车科技公司在设计研制生产这种6AT变速箱的时候通过玄思科技集团各方面技术研发力量和技术资源将里面的液力变扭器、行星齿轮等核心关键部件给拿下来了。
虽然这中间碰到了相当多的技术难题，不过通过集团公司内部的这种联合技术攻关，还是将这套联合设计的6AT变速箱产品给研制了出来，其实这中间在进行各种试验测试的过程中进行了好几次的修改，解决了相当多工程技术上的难题，让这款产品变得稳定可靠起来。
周晓东没有给这款自家的变速箱产品打更高的分数是因为这款变速箱还有可以优化的空间，而且技术团队已经在开始设计研发第二代变速箱产品了。