凤凰支线客机这个项目五年前就开始了，中华商用飞机集团在开始接手这个项目的时候这架原型机已经进入了全面试制阶段，不过因为周晓东的不满意，这架支线客机又重新进行了很多的修改，中间通过近三年的各种技术攻关，终于将原型机给总装下线了。
金山市那边负责凤凰支线客机的分公司事业部在金山飞机制造公司也在进行总装生产，不过新生产线今年才建成，总装生产技术团队人员不够，生产进度就比这边慢了不少。
上午十点多的时候，仪式正式开始了。
在举办仪式的这个新车间里面坐满了来自国内很多供应商，有一部分来自于国内的合资公司，同时也是邀请了不少国内外航空公司代表进行了参加。
这次总装下线仪式周晓东特意让中华商用飞机集团在宣传工作上做得颇为声势浩大，这是第一款国内设计研制的民用支线客机，国内的宣传口子对此进行了各种报道，尤其是玄思网络科技集团方面利用自身互联网和移动互联网的技术优势让这款支线客机总装下线的消息让海外无数的用户知道了。
田宗乾这次也过来参加了这次的仪式，此时他看到众多媒体记者对着这架黄皮机猛拍不止，对身边的周晓东笑着说道：“这架支线客机确实是很漂亮的。”
周晓东微笑道：“我们对这款支线客机的原来的设计又用超级计算机和风洞设施进行了优化设计，外形更好看了。”
不得不说，这架凤凰支线客机设计非常漂亮，采用每排五座双圆切面机身、下单翼、高平尾、前三点*式可收放起落架、尾吊两台发动机布局，其较大后掠角的超临界机翼和与机翼一体化设计的翼梢小翼，使飞机在设计巡航重量范围内的巡航性能得以提高，高效的增升装置使这架支线客机飞机具备优异的低速性能。
因为超临界机翼的应用，而减轻机翼结构重量的同时也增加了机翼油箱容量，在在提高飞行品质的同时，也降低了油耗，加大了航程能力和商载能力。
此时这架客机暂且不论飞机的综合性能，光看这飞机的外观设计就是非常漂亮的。
在产品设备外观设计上周晓东是个十足的颜值控和细节控，为了达到他的要求，中华商用飞机集团和玄思航空科技公司方面这些年可没少被他折磨。
下午的时候，田宗乾在周晓东的陪同下跟阿布酋长国的默罕默德王储殿下进行了密谈，会谈的内容正是石油炼化一体化大型项目。
田宗乾听到默罕默德已经同意了向这个每年要消耗掉两千万吨原油的超大型一体化复杂炼化项目后，脸上笑意更加灿烂，随即向默罕默德王储殿下发出了前去京城的邀请。
默罕默德王储殿下自然是满脸笑容地答应下来。
次日下午，陶正阳和韩光照等人分别会见了默罕默德王储殿下，当晚的新闻联播也是报道了这件事。
周晓东当然也是跟着到了京城向陶正阳和韩光照汇报了在岭南省准备和阿布酋长国方面合资建设超大型一体化石油炼化项目的内容。