过了没多久，陶正阳跟田宗乾见到这架Y*L96客机在机场跑道上一跃而起，眼中都是露出了欣喜的神情。
晚上的时候，周晓东被陶正阳给叫过去进行了面谈。
在这个面谈的中间，陶正阳问起了玄思航空科技公司收购巴庞迪集团这支涡桨客机项目的内容。
“我们从巴庞迪集团手中收购回来的涡桨客机业务有好几款都是现成的产品，因为国家油价上涨的原因，就在不久前玄思航空科技公司这边又拿到了总计八十架这种Q400涡桨客机的订单，去年的时候一年只拿到三十多架的订单。”
周晓东笑着对陶正阳和田宗乾说道。
“这些新增加的订单大部分都会放在国内进行生产总装？”
田宗乾听到这个好消息，笑着问道。
“是的，在凤凰支线客机和鲲鹏大干线客机这些产品产能还没起来之前，这种涡桨客机产品还是能为我们国内航空产业多从海外市场赚点钱回来的。”
周晓东笑着说道：“我已经让这边的航空产业园基地和金山市那边各自准备一条生产线为这种Q400涡桨客机的生产总装在做准备。”
玄思航空科技公司这边将巴庞迪集团旗下的哈维兰子公司给收购过来后拿到了总计三款成熟的涡桨客机产品。
这些产品是这家哈维兰公司上个世纪八十年代开发出来的，中间巴庞迪集团收购这家公司后在这个基础上开发出了Q系列涡桨客机产品，差不多在世纪之交的时候正式投入运营。
涡桨客机放在全球都是一个体量不大的细分市场，对巴庞迪集团来说是鸡肋产品业务，现在被周晓东给拿了过来，决定增加这种78座的Q400飞机产量，并停产37座的Q200及50座的Q300飞机，而增加的Q400涡桨客机产量自然有一多半会转移到国内来进行生产总装。
目前玄思航空科技公司这边手中还有二十多架Q200和Q300飞机订货，这些订单预计在今后的两年完成交付。
当然，这两款停产的涡桨客机产品这边依然会备足飞机的零部件，并且会继续支持这些Q200及Q300飞机的运营。
另外玄思航空科技公司之前收购福克兰航空技术公司后也将这家公司之前生产的涡桨客机和支线客机产品售后和技术服务业务拿了过来，现在再加上这家哈维兰子公司的产品业务，其实对玄思航空科技公司来说是不错的业务。
这种Q400型客机放在现在来说是颇为不错的产品，因为采用了先进的主动噪音抑制系统，可大大降低客舱内的噪音，而巴庞迪集团本身在客机内饰设计上很擅长，所以这种涡桨客机在海外市场颇受欢迎，卖得不错。
目前这种涡桨客机产品在超过四十多个国家和六十多家所有者和运营商手中运营，很早就被航空运营商公认为高价值资产，要不然也不会再今年短时内拿到众多的订单了。
“现在玄思航空科技公司已经在跟航空工业集团方面在谈这款Q400机身机翼和舱门等部件生产订单的内容。”
周晓东继续说道。
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