這一下，萊斯萊斯汽車公司可以生產完整的勞斯拉斯汽車了，這讓亨利感到很爽，同時也很解氣。寶馬算是偷雞不成蝕把米，不僅沒有爲難到亨利，反而它自己被趕出了勞斯萊斯飛機發動機公司。
勞斯萊斯飛機發動機公司董事會換人之後，亨利這時便向勞斯拉斯飛機發動機公司再次發出收購要約，沒有了寶馬公司從中阻撓，亨利的談判團隊很快就與勞斯萊斯飛機發動機公司進行了接觸。
萊斯萊斯飛機發動機公司又稱羅爾斯·羅伊斯公司，簡稱羅羅公司，是僅次於通用電氣的航空發動機巨頭，主要由航空航天部、陸地和海洋部兩大部門組成。亨利原本想出資100億美元拿下勞斯萊斯飛機發動機公司絕對股權，但是英國政府出來干預了。
因爲，羅羅公司還是重要的軍事國防發動機提供商，是不允許被美國人買走的。於是，亨利退而求其次，花了10億美元入股羅羅公司，拿到12.5%的股份，成爲最大股東，但是公司的管理權仍然是英國人把持。不過，作爲大股東，亨利名下的公司日後採購發動機的價格將會便宜很多，而且還有一些特權。
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而與此同時，亨利還花了5000萬美元買下了勞斯萊斯汽車品牌名。授權什麼的不可靠，今天給你授權，明天它還可以收回授權，買下來最穩妥了。在這一點上，羅羅公司並沒有爲難亨利，很痛快的答應了！
品牌名落袋爲安，萊斯萊斯汽車公司這才完整。隨後，亨利給萊斯萊斯汽車公司注資了20億美元用來發展。萊斯萊斯汽車公司作爲一家百年老年，自然也能生產各種汽車配件，比如發動機，萊斯萊斯汽車公司也擁有自己的發動機，並不需要完全依仗其他公司。只不過，此前的萊斯萊斯汽車公司財力有限，不能在此基本上進行開發和生產，因而才使用寶馬提供的發動機以及其他配件。
有了20億美元的發展資金，勞斯萊斯汽車公司必將雄起！實際上，勞斯萊斯汽車一直是世界頂級豪車的代名詞，說到豪車，幾乎所有汽車都繞不過這個坎！勞斯萊斯就如同一座巍峨高山，令人仰止！
同時，亨利還決定大力發展賓利汽車，並將它獨立出來，單獨成立一個賓利汽車設計部門。勞斯萊斯設計的雍容高貴，而賓利汽車設計的更加趨於年輕態，從而將兩大品牌汽車徹底區分開來。要不然，賓利汽車一直“活在”勞斯萊斯的陰影下，也還相當於另一個“萊斯萊斯”！
現在，整個勞斯萊斯汽車公司都是亨利的，他想要什麼樣勞斯萊斯汽車都可以。當然，亨利要的勞斯萊斯汽車必須與衆不同，必須獨一無二，必須價值連城，就算是億萬富豪開車出去都不敢“蹭一下”的最貴豪車，光是製造成本最少也要一億美元，沒有一億美元，都不好意思開出去！！！
亨利隨後便讓勞斯萊斯汽車公司的設計師們給自己設計這樣一款汽車，但是卻提了一點要求，不要土豪金，太俗氣了，弄成銀色或黑色都行！
由於勞斯萊斯汽車都是純手動製作，所以，一般的話，預定一輛汽車，大致需要等上半年時間。而亨利要的汽車，從設計到製作，最後到測試，少說要一年時間！不過，想要拿到最好的汽車是需要等待的。心急吃不了熱豆腐，勞斯萊斯就是這樣吊！
記者曾經問過勞斯萊斯ceo一個問題：“勞斯萊斯汽車的主要競爭對手是什麼汽車？”
勞斯萊斯ceo搖搖頭，回答說：“汽車從來都不是萊斯萊斯的競爭對手，我們的競爭對手一直是飛機和豪華遊艇！”
記者聞言，當場就愣住了……
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