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第两千八百八十二章 联合改进MAZ-79(1 / 2)

终于,电源控制盒被修好了,穆斯塔长长地出了一口气。

“怎么样,搞好了?”此时,秦观等人已经出来了,这么个破工厂,秦观都参观的津津有味,让穆斯塔有些奇怪,同时也有些庆幸,幸亏对方没在旁边看着,否则,更不容易排除故障了。

“是啊,修好了。”穆斯塔说道。

“这种电驱的车辆,虽然技术路线早就有了,但是,长久以来,一直都没有成熟化,所以,这种车出现问题中途抛锚,也是很常见的,你们不要有心理压力。”秦观说道。

秦观这样说,穆斯塔的脸上有些发热,又觉得很正常。

最早的话,应该说是世界大战的时候吧,当时,汉斯国搞出来了重量超过五十吨的虎式坦克,当时,保时捷的一群博士们,就有电驱动的计划,用内燃机来发电,然后用电动机带动履带转动。

这样的优势是什么?

自然是解决大功率的动力传递问题,坦克越重,需要的动力就越强,对传动系统来说,是一个严峻的考验,毕竟,坦克的发动机不是一直保持一个转速的,是时刻在变化的,根据道路的不同,司机脚下的油门也不同,传动系统的负担很大,当时就可能会出问题了。

不过,后来电动驱动的方案还是没有通过,别的不说,单单是散热问题就不容易解决,经常烧电机。

后来,随着动力系统的不断提升,传动系统也已经稳定下来了,现在,一千多马力的传动系统,不是什么大问题。

但是呢,对这种长长的大蜈蚣来说,每一个车轮上都要有动力,那就意味着传动轴都一直延升过来,这样,就有新的问题了,就是传动系统的滞后性,越向后,就越滞后,所以,导致车子在前进的过程中,后面的轮胎总是拖后腿,而且,长长的传动轴也会损失动力,所以,就再次使用起来了电动机。

车子上的发动机,只用来发电,这样,就不用任何的传动系统了,直接由电缆来传输能量,给每一个车轮的电动机,电动机还有一个突出的特点,就是扭矩大,这样,启动是相当迅猛的,只要开过电动车的就能知道,要说超跑,电动机在起步中胜过内燃机是很容易的。

但是,这种电动的传动方案,毕竟还是新鲜的,所以,出问题也就是经常性的了,这并不是因为玛斯厂的技术不够强大,而是因为本来这种问题有很大的难度。

秦观的这句话,是鼓励他们的,不过,听起来,总是觉得不对劲啊。

“如果贵方觉得有什么技术问题无法克服的话,不如我们共同来解决。”秦观说道:“您知道,我们有自己的优势,我们的加工精度更高,我们的电子设备更加先进,如果我们共同来研发的话,说不定,还能大幅度地提高这种车辆的性能,甚至能达到无人驾驶的程度呢。”

秦观说的可不是开玩笑,这种车是电动车啊,在电动车上,最容易实现无人驾驶了,转向系统等等,都是由电动机来推动的,这样,只要拥有合格的程序就行了。

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