中午吃过饭休息了一个小时，驾驶员再次开始工作，这次一鼓作气，直接把一整圈的白线都抠出了八十公分深的缝隙，甚至包括地平线的那一条直线，也被抠了出来。
不过这还不算完，按照杨信的要求，今天天黑之前，怎么也要在石壁上这个隧道的横截面中间凿出一个大洞来，最好能有个门的大小。
这倒不是什么难事，按照凿岩机的效率，最多也就二十分钟。
驾驶员继续坚持，虽然他这个工作不算累，但精神却高度紧张，已经算是疲劳驾驶了，毕竟需要不停的观察和操控机械，怎么可能会不费精力？
又是一阵突突突的响声，在太阳的余晖彻底隐入山梁的那一刻，一个约摸有门口大小，进深约两米的山洞就被凿了出来，累了一天的驾驶员终于可以休息了。
不过驾驶员休息了，其他人却不能休息。
白天的时候，基本就驾驶员一个人干活，其他人，有的被安排去搭建工程队的营地，有的赶着羊去放羊，还有的被派去清理山中的道路，顺便砍些木柴回来，另外一批人，则是去改造水源。
他们在山中发现一条山泉汇成的小溪，然后就在营地这边开凿出一个池塘，再挖沟渠把溪水引了过来，不光是解决日常饮水的问题，连工地上需要的水源问题也一并解决了。
工地上安置一台抽水泵，再把橡胶水管的另一头放到池塘里，这样，工地上就能得到取之不尽的水了。
晚上，吃完饭，就在驾驶员休息的时候，游伏和杨信两人提着电石灯，带着几个会砌墙的工匠又来到了工地上。
他们用小车推来一些黄土和石砖石块，再用水泵把水引过来，就地和起了泥巴，然后就用那些捡来的石块和石砖垒墙，把傍晚凿出来的那个小山洞又堵了起来。
不过并没有完全堵死，他们还在这个门口大小的墙上留出了上下两个口子，一个观察窗口，一个通风口，摇身一变，就把这个小小的山洞变成了一个类似瓷窑的东西。
等砖墙垒好之后，游伏和杨信再次安排道，“趁现在，赶紧把白天收集的柴草挑过来，然后晚上派人在这里值守，轮流烧柴。
“要像烧窑那样，把这个山洞烧的滚烫才行，这样等到明天天亮的时候，咱们就把这个墙扒开，用水泵往里面喷水，岩石经过火烧水激，一下就可以炸开。”
目前工程队里没有火药，也只能先这么做了，看看效果再说。
其实这样的凿山之法确实可行，不是罗冲自己认为可行，而是历史上确实是有先例的。
早在先秦时期，确切的说，是秦还没有统一六国之前的时候，当时的秦王就让手下的能臣去四川兴修水利，也就是著名的都江堰工程。
那时候的四川还不像现在，成都平原连年大旱，非常缺水，而其他地方却又洪水频发，当时我们的老祖宗就是用这种火烧水激之法，开山裂石，改变河道，筑坝分流，引水进成都平原，硬生生的凿出一个都江堰出来，自此之后，成都平原才成了鱼米之乡，天府之国。
有了这样的成功案例在前，科技水平更为发达的汉部落又怎么可能会失败？
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