共享企业渐渐消息，还有一个最根本的因素。
同样新世界集团要是发展共享经济，那么也势必会面临这个局面。
第二个根本因素便是，没有相应的平台！
上辈子地球之上，最开始的时候想要使用共享单车，你还需要在手机应用商店下载一个软件，还需要缴纳押金。而社会上大部分人都是挺怕麻烦的，这无疑让出行加上了一层枷锁，让那些没有平台的共享单车全部歇业，最后慢慢资本溃败，走向灭亡的道路。
但是最后，华夏的哈罗单车凭空出世，就是那么的突兀，出现在了所有人的日常生活中。
它的出现，宛如赛场上的一匹黑马。一次性碾压了所有的共享平台，成了全球第一共享行业！
为什么？
为什么它能横空出世，并快速的碾压所有平台？
因为，那时候的哈罗单车并不需要交押金，你也不需要额外的去下载租用软件。
你只需要用你手机中的支付宝一扫上面的二维码，当场就可以骑走了。这就是有平台的优势。
其实新世界集团的结构也很清楚，也很现实。
新世界集团最不缺的就是钱，全世界所有人的钱加起来，或许玩资本都玩不过新世界集团。
但是，新世界集团却没有平台。
所以，需要一个平台！
那有人就说了，你新世界集团这么有钱，为什么不建立一个大型平台呢？
一种平台成为了所有人的主流习惯，每个人手机中都有的平台，还会去试用别的么？
所以，收购平台，这是新世界集团的必经之路，也是发展共享行业的必要条件。
要么支付宝，要么微信，要么q，必须是要那种每一个人都熟悉，日常都在用，每一个人手机上都拥有的品台……
既少不了亲切感，也不会受到被人的抵触。
岂不更好？――
新世界集团的高层会议还在如火如荼的进行着……
而此时，外界却已经掀起了舆论的狂潮。
华夏高铁京江线已经正式开始通车了。
而当第一批真正乘坐完毕高铁的市民，以及海外各地的媒体记者乘坐完之后，高铁上立硬币的事情，再次被传的扑朔迷离了起来。
岛国东京日报：
“新世界集团研发的高铁‘复兴号’在时速高达二百八十公里的前提下，整个高铁车厢之中稳如平地，立硬币一事，经过求证，都是真的！”
日报新闻一出，整个岛国各地都陷入了一片哗然之中。
“什么？”
“这是真的？”