真正参与伐木的，其实只有五百多六百人。
但采木场每天开采出来的大木，却都有好几十根，甚至上百根！
而这些大木，几乎无一例外的，都可以用来做一百料，或者两百料船的龙骨！甚至于，就算是用来建造宫殿庙宇，也都完全不会有任何的问题！
如今，才短短的三四个月的时间，滦河入海口处的滦河造船厂，就已经囤积了上万根大大小小的原木。
这些原木，已经完全可以打造出上百条一百料的船只了！
一百料的船只，船型其实并不大，装载量也只有区区两三百石，嗯，大约也就五六十吨的样子。
五六十吨的船只，在赵桓的眼中，自然算不得什么大船了，后世那些大海船，动辄几千吨几万吨，甚至是几十万吨的都有！
装载量更是大得吓人，一条几十万吨的油料船只，装载的油料，甚至可以满足一个中等国家一个月的油料消耗！
而这里所说的中等国家，是指国土面积跟英法等国相当，人口也在几千万上下的，除了英法德韩等发达国家之外的中等国家！
由此可知，后世的大船，载重量是何其的恐怖和巨大！
区区五六十吨的船只，在赵桓眼中，自然就根本算不上什么了。不过对于这个时代的船只来说，嗯，内河船只，一百料是主流，两百料是常规，五百料是大船。
至于海船，好吧，海船的体积都比较大，一千料是起步，两千料是主流，五千料是大船。
现在在大宋周围的海上跑的大船，最大的，就是五千料的大海船，可以装载八九百吨的货物，或者两三千号人，可谓是这个时代的海上移动城市！
不过，滦河造船厂现在还处于草创时期，得先进行技术和工艺的沉淀，自然也就得从最小最简单的入手了！
一百料的船，刚好用来作为滦河造船厂的技术和工艺沉淀的基础，说白了，就是让船厂的工人练手练技术用的！
当然，一旦技术和工艺成熟了，滦河造船厂，自然是不可能局限于一百料、两百料这样的小船的！往大里造，那也是历史的必然！
不过，赵桓很清楚，木船终究是要被铁船所取代的，而从木船到铁船，中间还有一个过渡时期，这个过渡时期，使用的却是木骨铁皮技术。
说白了，就是在木船的外面，再包上一层铁皮，以增强船只的结构强度，让它们可以承受更大的总量，更大的海浪的冲击！
而不管是最终极形态的铁船也好，还是过渡时期的木骨铁皮船也罢，同样也都需要技术和工艺的沉淀和积累！
这些，都是急不得的！
现在，滦河造船厂还处于草创阶段，从一百料两百料的小船入手，等技术积淀的差不多的时候，赵桓或许就会让滦河造船厂，改而尝试着进行木骨铁皮船或者全铁结构的小型船只的制造了！
嗯，还有就是青铜火炮，或者小铁炮，小钢炮，这些火炮上船的事情，也得安排上，一旦火炮技术稍微成熟点，几百斤的小炮都能够制造出来，而且经过实验，能够达到作战的技术指标和要求时，赵桓或许就会定型一款，或者两款火炮，进行上船实验了！
等大宋的海船上，都装上了火炮后，赵桓倒想看看，那个时候的海洋，到底是谁人的天下！
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