在昨晚，香江地铁公司公布了投标结果，李超人的长江实业战胜香江置地，拿下了地铁站上盖物业的权益。
其实这件事情雷蕴荣也知道，就在今年元旦刚过没几天，香江地铁公司就宣布：
“为筹集资金建设地铁，将拿出邮政总局原址拆卸后兴建车站盖物业，以及地铁站点地皮，公开进行投标！”
这个消息一公布，立马就惹来香江各大地产公司的强烈关注。
后世李超人有一句讲的是：房地产开发，最重要的是三点，地段，地段还是地段！
李超人这个人不管风评怎么样，但这句话是没错的，房地产开发最重要的就是地段。
而现在，地铁站的地皮，地段不是一般的好。
首先从这个地铁路线就能看的出来。
地铁工程算得上是香江开阜以来最浩大的工程，整个工程计划八年完成，大约需要约205亿港币。
而首期工程由九龙塘，穿过海底隧道到达港岛中环，全长15.6公里，共十五个站。
其中中环站和金钟站是这条路线最重要，客流量最大的车站。
中环站是地铁首段的终点，位于全香江最繁华的银行区。
金钟站是穿过海底隧道的首站，又是之后规划的港岛地铁东支线的中转站，附近有香江政府合署，最高法院，海军总部，警察总署，红十字总会，文物馆等着名建筑，与中环银行区也近在迟尺。
有人说，中环站与金钟站就像鸡的两只大腿，在其上盖物业可建成地铁全线盈利最丰厚的物业，各大地产商都对其垂涎三尺。
这次参与投标的公司有很多，英资大地产商都来了，华资地产五虎也都到齐了。
但是夺标呼声最高的还是置地公司！
在香江地产界有句十分流行的话：
“撼山易，憾置地难！”
港岛中区是置地公司的老巢，它在中环拥有十多座大厦，而其中正在重建的置地广场和康乐大厦就位于中环站的两翼
中环站又恰好落在遮打道上，遮打道的南侧就是遮打花园广场，就凭这些物业和街道的名称及主人，就可以知道置地在中区的地位。
甚至很多公众和媒体都把中环站称之为遮打站。
至于金钟站，离遮打花园广场仅一百多米，简直就是处在置地的眼皮子底下。
所以置地公司对这两个站点可谓是志在必得。
但是置地同样因为之前凭借身份无往不利而变的傲慢，除了对英资企业，对华资它压根就没有太过重视。
但是就是因为置地的傲慢，让它被长江实业的李超人给偷了猴子。
李超人因为多个看好的项目被雷蕴荣给截胡，早就憋着一口气，虽然在沙田填海项目上赢下一城，但这个项目周期太长了，根本不太符合他对资金快速流转的理念。
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