空客首席运营官办公室里爆发着极为激烈的咆哮声，似乎其中正在进行火药味十足的争吵。
“这件事是我导致的，他们要追究责任，那就该将西班牙和德国分部的总裁全给开除了，而不是光追究我的责任。”罗尼·柯维因脸上通红，情绪极为激烈。
在他面前，首席财务官尼欧·奥托脸色也是相当阴沉：“这一点你不用怀疑，西班牙和德国分部的总裁全部都会被解雇，另外，西班牙和德国零件工厂的首席工程师也会被辞去。这次不是针对你，所有跟此事有关的高层都会受到最为严厉的处罚。”
这下，罗尼·柯维因直接说不出话来了。
西班牙空客和德国空客的总裁从管理级别上跟他是一样的，但是实际权限是比他更高的，毕竟是封疆大吏，大部分时间不用受到总部董事会的制约。而他这个总部的首席运营官整天要看董事会的脸色，做起事情来束手束脚。
就这样了，西班牙空客和德国空客的总裁都无一幸免的，看起来董事会这次是气疯了头了。
不过，这也正常，自从事情曝光出来后，空客的股票那可是一路狂泻，止都止不住的。本来空客就因为A380超额的投资而使得资金链紧张，这下A380延期接近一年，资金链已经不是紧张了，而是要面临断裂的风险了。
如果这种情况放在十年之前，那时候空客还处在发展阶段，境况也是相当不堪的，一度需要欧洲各参与国进行补贴度日。可现在不一样了，空客已经不是婴儿了，这还敢跟各国伸手要补贴，那要是再被曝光，对于空客的名声来说影响很大。
没了各国政府的兜底补贴，空客董事会能不急吗？大洋对面的波音刚吞并麦道没几年呢，他们可不想成为第二个麦道。
“罗尼，这件事上你负有领导责任，想要撇干净是不可能的。不过，董事会那边也没有一刀切，跟西班牙和德国分部总裁被解雇不一样，你可以选择留在总部，不过管理级别要降。”
罗尼·柯维因眼皮抽搐了几下：“降级别，降到什么？”
“总监。”尼欧·奥托沉声道：“你可以接受吗？”
罗尼·柯维因嘴角抽了抽，空客总部的管理结构很复杂，不过大概有这么区分法。除了董事会为最高权力机构，最高管理层即为首席执行官CEO，下面是执行副总裁，像罗尼·柯维因的首席运营官和尼欧·奥托的首席财务官。
实际上，有时候CEO也会称为总裁，像西班牙空客和德国空客的最高管理层就是总裁。
名义上，西班牙空客和德国空客的总裁的管理级别是要比罗尼·柯维因的总部首席运营官要高的。但是，因为罗尼·柯维因在总部，西班牙空客和德国空客是分部，分部管理级别至少降上半级，所以三者在管理级别判定上差别不大。
单论空客总部的管理架构来说，CEO之下为执行副总裁，执行副总裁下面是副总裁，副总裁又分高级副总裁和副总裁，再下面才是总监，也是分两个级别高级总监和总监，再往下就是部门经理了。