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第十七章 西北驰道(2 / 2)

朱祁镇听了,也明白陕西百姓,特别是运输线两侧府县的百姓,实在是受苦了。

甚至如果不是于谦打下的底子,对陕西特别是西北的多年经营,而今估计都要出事了。

官府运输粮草要么是官运,要么是民-运。而于谦所说的办法,次第运输,是让府县卫所之间,就好像是接力赛一般,一程一程的将粮食往西北运。

甚至对于很多百姓来说,服政府的徭役,还是要自带干粮的。

在大明体制之下,战争对百姓的伤害,并不仅仅限于战场之上的厮杀,以及乱兵溃卒对民间秩序的破坏。

也在战争对民间压榨。

朱祁镇并非没有对西安到伊犁这一条驰道线路的规划。甚至数年前都有了。

在北方草原之上驰道网络修建好之后。朱祁镇当时对驰道的规划,就是一纵一横。

八纵八横什么的不敢想。

一纵就是从北京到南京,大致上是与运河路线重合。

一横,就是从徐州,沿着开封,洛阳到西安,一路到甘肃。而今却是到伊犁。

与后世不同,朱祁镇不准备在南方大规模修建驰道。倒不是朱祁镇偏心北方,实在是因为这念头的驰道运输能力与天然河流相比,并没有什么可以胜出的地方。南方密集的水网,在很多时候是胜过人工的驰道。

另外一个原因就是,驰道受到天然地势的影响太深了。

在草原上与东北大平原之上,还是好的,大多数地势都是比较平坦。即便如此,驰道在翻越燕山山脉等一系列山脉的时候,也是遭遇了很多棘手的问题。

这一纵一横的路线规划,也是如此。

在朱祁镇计划之中,想沿着运河修,这其实也是朱祁镇规划之中必然,无他,这一套运输线就是要联系南北两京的。

但是一路上要跨过多个河流,而且淮河的泛滥成灾,也很是问题。从河南入陕西也不是一片坦途。

从北京到天津的驰道,从天津南下的到徐州的驰道,已经次第开始修建了。征伐西域是在很多是准备并不是太充分的时候发生的。

修建驰道的重点迁移到西北,也是从战争开始之后。

朱祁镇说道:“好,从今年开始,先修从西安修建到伊犁的驰道。”

其实从具体施工人员的角度,他们更喜欢或者说希望能修建与北方驰道联系在一起的驰道,而不是从另外一个地方重新开始。

无他驰道的修建需要大量的铁木。

铁就不用说了,驰道连通遵化,可以直接运输过来,而木料,却也是从海西,或者辽东海运到天津,从天津运输过来。

从东北向关内运输木材,已经是辽东,海西两省一个大项产业了。

但是从西安开始,铁木这两项最重要的原材料是决计不好供应的。

特别是木头,毕竟西北这么大,未必没有产铁的地方,无非是少府过去再修建一座铁厂,或者从后面运输,毕竟这个时代修建驰道。需要的木材数量要几倍于铁粮。

只是西北却是没有木头的。

驰道的木轨是要称重的,需要结实的大木,而整个西北大木头都在汉唐时代做宫殿用了。在宋夏百年战争之中,做各种工事用了。

整个西北大部分地方,好木材都是短缺的。

只是这个问题,朱祁镇虽然挂在心上,却也不会改变而今的决断的,任何事实上不方便,必须向政治上的问题让步。

施工之中虽然有不方便之处,但是西北驰道早一天运行,就早解除西北百姓的沉重的负担。

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