由此这火车一下成为了天启十年第二大新闻，第一大新闻就是辽东平定，辽饷明年就不征了。至于税收制度与土地税、人头税、劳役合并归入土地，官员士绅免税的额度有标准等事因为只有原北直隶作为试点，在整个大明知道并持续关心的人不多。
主要是税收方面的变动再大，再与每个人息息相关，可是普通人不大清楚也不知什么时间才会轮到他们，所以关心度不够的。
接下来引起整个大明注意的大事就不再有了，只有京城的人或到京城的人对火车热度不减，每日从京城去商业中心的购票旅客单程都超过了五千人，这让商业中心愈加热闹起来。
而且是来火车站看火车的人每日都有不少，在火车站广场周围的商铺迅速被租走后开了一些小吃店之类。竟然也成为了一个城外小商业中心。
古代农耕文明建造城墙在防御上属于一大创举，有了城墙才让武力值不高的普通人有了依附庇护之处。在中国数千年历史上如果没有城墙动荡战乱时人口损失肯定是还要大，形势也会更恶劣。
因为不论乱军义军还是外夷侵犯，没有城墙普通人就是如待宰牛羊反抗与坚持下来的可能性极小，乱军义军与外夷的侵犯造成的损失会更大更广外，人也会死去更多，恢复也更难。
正是如此城墙的好处极大，只是城墙好处虽大成本与局限性也大。成本方面农耕社会的人有闲时间少而劳动生产力低，如城墙的主体夯土靠人工挖掘、堆积、夯实的速度与时间都是很困难的，还有城墙砖的制坯、烧窑、砌需要的劳动力很多，所以大部分定居点的城墙高度厚度还是有限的。
如一般县城城墙不过五六米高，宽度也是不够。城墙不仅是高度优势，宽度也是有巨大的作用。城墙宽才能站立更多人，安放更多防守物资。人多才能不被少许敌人攻上城墙并站住脚。
城墙的好处不少可建造艰难是一大不足，第二大不足乃是这东西建造了不好移动改动。为此建造时为了城内有些余地城墙建造时多少有些余地供发展，可是如此一来容易造成守城墙的人力不足。
但城内人口真是增加了这城墙也不好轻易向外拓展，往往会在城墙外形成居民区，可这样的居民区不仅在战时受不到保护，还成为敌人可利用的地方。
为此如城外人口增加太多就只能另外再加建城墙，如京城就是如此扩大了二次，最近一次还是在几十年之前因而此时城墙内还容得下所有的居民。
不过铁路不可能在城墙上开两个孔洞将火车站建在城内，再说穿越众来了不可能再让战争逼近京城，特别是外战不可能再有多大规模外，今后大明会主动出击而不是以守为主了。
而且是他们自己的罗家岙地区不管工业中心还是商业中心一样没有建造城墙防守，这时在京城的火车站当然也是一个开放型设计。
不料这一来这里有商机而日渐热闹，另外京城里有一些人也因为城里土地紧张价钱高，开始依附或就近火车站购地建房，致使火车站日渐繁荣，人口增加很快。
但那是一个不短的过程，暂时火车站还只是京城西北几里路外孤零零少许建筑，只是那建筑风格与这时完全不同的平梁候车大厅，另加仓储与一幢五层的售票房、上面还有一个大钟而已。
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