再加上这时候不论有突发急事，还是回家过年、急于上任等等原因腊八那一天还是有不少乘客的，加上看热闹的人，那个航空公司成立暨第一条航线启动的剪彩仪式还是来了数千人的。
火车剪彩仪式有好几万人，火车站前广场现在已经成为商业广场，可飞机场这里冷清清。想火车乃是划时代的而飞机是火车之后划时代的，确实是太超前了一点反而让人不大接受。
好在北方的天除了少见的风雪天大部分是晴天今天也不例外，剪彩仪式仍然由周天材主持，只是他身边没有另一个宋应星，那是因为设立一个航空司还太早。
来人虽少周天材同样卖力，商报记者一样来了，他们甚至是也用上了录像机。这时录像虽然有点早，不过反正在现代可以买到录像机，存在硬盘保存时间比胶卷还长又好保管又体积小，因十八人中有人提议就培训了几个人专门拍些''历史资料''也不算什么。
这个录像乃是从去年开始的，之前摄录了大部分工厂的情形，主要是有大项目上马或正式投产投入使用时摄录一些资料，如钢铁基地的新高炉投产，之前火车开通剪彩，现在飞机投入客运剪彩当然也会录制的了。
但人少剪彩气氛终究不热烈，唯有抽奖乘坐飞机绕京城一周的活动让来众比较热烈了一些。那个活动火车开通后也一直在搞很受人欢迎，也是不少人今天愿意来看热闹的原因之一，可是火车票数量不少，那飞机观光名额一共才一百名。
当然飞机观光或乘飞机去商业中心只要五两银子就可以了，也会有人愿意尝这个新。至于穿越众为什么会在这二个项目，或者说在每个飞机场都有观光这个项目那还是为了扩大影响与去除人们的担心。
脚踏实地让人最安心，车辆行驶在土地上即便是对火车的蒸汽机有千般疑惑，也不可能让人有太多害怕。但飞上天空实在让人不好理解，所以让更多人有乘坐飞机的经历还是观光形式为最好。
反正半小时左右一趟加上下飞机一天一架飞机可以飞上十趟八趟，每趟一百两银子除去一些赠票收入也是太好了，一架飞机一年就可以挣几十万两银子还可以扩大影响，宣传飞机安全实在合算。
就这样在一个简单的剪彩仪式后，这个时空第一条航空线路，第一班客运班机在腊月初八的八时，满载了二十个旅客经过短短的滑行腾空而起向金陵飞去。
接下来才几分钟第一架观光飞机也起飞了，不过这架飞机只是绕着京城主要是在城墙位置飞行而过。而且因为是观光飞机飞得较低速度也慢一点外，每个座位都有一架望远镜可以供他们观看外面下面的景象。
整个观光虽然绕城还看了一些田园风光却是只有半小时就结束了，但因此这些''勇敢的先驱者''下了飞机来到飞机场外广场上被看热闹，或观光排在后面的人包围住要听他们的体验。
而那本来十分简单的乘坐体验因为史无前例，还花了五两银子，还有有胆量有钱乘坐的骄傲，那些个乘坐者的话语基本上都是绘声绘色比较夸张的。
还有在空中鸟瞰城市大地的体验很是难得，站在高山也不大有这样的体会，相比有望远镜加成这番观光出了钱无不认为物有所值，幸运中奖者比真拿到五两银子还高兴。
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