车身以相当圆滑、顺畅的感觉划了一道U字型。
当道奇车身来到U字型轨迹的最末端时。
林峰同时全部松开手刹和脚刹。
一直积蓄着强大动力的轮胎也终于在缺乏手刹和脚刹的桎梏这下迅速爆发了出来。
以极高的速度冲了出去。
这样一来林峰在整个过弯的过程当中只有了两秒不到的时间。
比起其他人降低速度甩尾过弯的方式，林峰这种无疑是快上许多，从林峰回身的时候就已经开始积蓄力量了。
所以当道奇的动力爆发出来的时候，林峰的起步速度要比其他的车子快的多。
在直线路线上也节约了大量的时间。
由于盘山公路中一个弯道和另一个弯道之间的距离并不是很长，只有两三百米左右。
以这些改装车的速度冲刺，不过是几秒钟的事情而已。
所以会出现加速、减速、加速、减速之间的频繁切换。
而哪位车手更能够把控的住自己的车子，让自己的车子在过弯的时候也能够尽可能的节约时间，谁局能够在盘山公路中占据极大的优势。
甚至是凭借着盘山公路来和对手拉开距离，扩大自己的优势。
能够在盘山公路这种弯道和自己的对手拉开距离，这需要非常强大的技巧以及应变能力，毕竟盘山公路是一种极其复杂多变的道路。
每一道盘山公路的弯道角度并非完全相同，这需要车手在入弯前就需要对整个弯道的角度非常的了解。
等到自己转过去的之后必须要精准的将自己的车子方向调整回来才可以。
否则出弯之后速度会受到非常巨大的影响。
林峰用自己这回旋漂移法节约了大量时间。
一些跑在林峰前面的车手到了过弯的时候速度都会降下来。
而林峰却利用自己的技巧抢夺回来了不少的时间。
林峰和前方一辆车子拉近到了一个非常近的距离。
前方的车子由于害怕自己在甩尾漂移的时候被林峰碰撞，从而导致方向失衡撞山或者是坠山，于是速度不自觉的降低了一些。
于是林峰毫无顾忌的超对方的车子。
在第十一名漂移入弯的时候，林峰切了对方的内线，然后在非常狭窄的空间当中超过了第十一名。
在盘山公路如此狭窄的路口处超车那基本上都算是贴着对方的车体过去的。
而只要林峰到了前方，那剩下的事情就简单了许多。
林峰用自己的车子封住整个盘山公路的路径。
不管后方的那辆车子向往那一边超车，都会被林峰的车尾堵的死死的。
根本无法过去。
随后林峰连续过了两个弯道之后，后面的那辆车子已经追不上来了。
被林峰远远的甩开。
随着时间的推移，他们只会被林峰甩的越来越远，根本连挣扎的余地都没有。
“我的天，我都看到了一些什么呀，这位七十七号选手用的过弯方式难道是回旋身位漂移法吗？”
“可是这种漂移法为什么能够以如此迅捷的速度过弯呢，这简直有些太不可思议了。”
“我.....我甚至不知道到底应该用什么样的形容词去形容这位车手的车技，出神入化吗？他真的是第一次参加比赛吗？怎么会拥有如此老辣的车技呢，实在是让人难以理解啊。”
这时观赛的一些职业车手们纷纷皱起来了眉头。