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第1117章 长江铁路桥(1 / 2)

科举开考的同时,沈云卿还需要清理孟曾泽通过内线埋在新学内的暗桩。

据孟曾泽的交代,隆元二十六年开始,至少孟曾泽本人接到上峰指使,向神都新学派遣少年接受新学教育。到目前为止,孟曾泽陆续派遣了五十二个少年,这些年有人已经毕业定岗,有人还在就读。

这些被派遣的少年其实自己并不知道,是被密党派遣学习新学技能,他们的家中或是父母,有人参与了密党,或是被密党间接利用,被派往神都学习。

因此如何处置这些人,需要谨慎对待。

这些学生绝大多数是被利用,甚至蒙在鼓里,如果采取强制措施,不仅会毁了这些孩子,同时还会对新学造成恶劣影响,更是教育资源的损失。

同时除了孟曾泽,其他分区的密党头目应该也派遣了人员进入神都学习新学,目前还无法把他们揪出来。

沈云卿考虑再三后,决定暂时对这些已经暴露的人员进行监视,同时对那些定岗人员调离要害部门,转入一般部门进行柔性隔离。

尤其是机械加工、机械设计、军工生产、科研部门、化工、制药、高级农业领域,是目前朝廷发展的根本,是获取经济的动力,密党通过渗透,其主要目的就是获取生产技术和设备,从而为自己谋取暴利。

对于那些其他片区密党头目安插的人员,目前一时半刻还无法揪出,背景和档案上也未必能查出太多端倪,有鉴于密党活动猖獗,沈云卿打算以秘密对秘密。

既然密党在暗中进行渗透,他也可以安排人员潜伏在学生中,搜索寻找那些可疑的学生团体,能引导的引导领上正路,对于那些死硬分子,适当采取措施进行隔离和惩戒,不能将事态扩大。

四月十六,沈云卿在工程科参加会议,就建造长江铁路大桥听取施工方案汇报。

由于江东铁路基本已经打通,下半年开始测试,明年能投入运营,而一年半之内徐州到扬州的铁路也能打通,江南江北铁路打通之后,如何过江成了现在必须要面对的问题。

南方的粮食目前仍然只能靠漕运,虽然现在有大船,漕运的效率提高了很多,但仍然没有铁路来的高效,而且粮食用漕运其实也有弊端,就是霉变和损耗,而铁路则不存在这个问题,而且铁路的运价比漕运还低,运量也更大。

同时打通长江之后,东南沿海的铁路网将在三到四年之内基本完成,并入北方干网,但仍有多地段需要建立跨度两百米以上的大桥。

而目前朝廷铁路桥技术只到两百米左右,动则几百米一公里的铁路桥梁需要重新论证,尤其是长江黄河这种大江大河的水情复杂,施工方案需要做出创新和改进,甚至需要设计制造专业工程设备和工具,进行桥梁建造。

为此金陵方面已于去年开始建造火力和水利发电站,待等明年火电站建成之后,神都配套生产的电力起重设备和吊臂设备也将运往金陵长江岸边用于建造跨江大桥。

目前除了神都发电用来驱动工业设备运转,电灯照明和电话的能耗其实并不大。神都之外各地道府没有工业,建造火电站和水电站的主要目的是为了建立省内电话网络,提供道府的部分照明。

所有火电站和水电站装机容量都做了预留和升级改进空间,以便于日后各地发展工业,用于额外电力的扩容。

但建造跨江大桥需要大型电力起重设备,金陵的电站建设显得尤为重要。

“现在最大的障碍是江心段桥墩灌浆需要面临高速水流冲击,依靠传统沉箱建墩的方案无法实施。工部现在的建议是定制或者改装一艘七千石大船,定制一套打桩机,往江心打桩筒,每墩六个桩,然后往桩筒内铺设钢筋,最后灌浆凝固。等预制桩完成,再将六个桩封闭围堰,进行灌浆筑墩。

而且最好是将七千石大船改装成蒸汽动力船,以便于逆流中控制航速和定位,便于打桩作业。”

正在侃侃而谈的这位是工部郎中王哼,王曦照的长子,他还有个弟弟王研,学的是水利专业。

“即便改造一艘七千石大船,要想在长江上完全停稳,并且套桩打桩恐怕也不容易。”沈云卿对工部的施工方案抱有疑虑,随后继续又说:“最好需要一艘浮船,但目前浮船还在论证阶段,至少要等五年,长江上的铁路大桥等不了这五年。”

“但这是目前唯一可行方案,否则就只能等五年。”

以当下的技术,要在河里建桥墩,施工方案大致有两种,一种是断流改道,把水引走,然后在河床上建造桥墩,这种办法适合宽度不大的小河。

第二种是沉箱堆积法,先在桥墩预制点附近用沉箱或者石块堆出一个江心岛,然后围着江心岛打两层桩,把岛子围起来加固,两层桩的中间进行钢筋架结构支撑,最后浇筑混凝土。

然后再把岛子的沉箱和石料搬走,最后往搬空的结构内做钢筋结构,再浇筑混凝土。

这种办法适合中等跨度,流速不高的的桥墩建造,对于长江、黄河这种流速快极快,流量冲击大,宽度极大的大江大河,这种工艺无法实现。

所以只能用船,将直径两米或者一米半,长七八米的巨形钢筒,用打桩机给打到江底,并进行套桩。

就是在钢筒上套钢筒,一层层的套,然后对钢筒内进行钢结构制作,最后浇铸混凝土,让钢筒固化。一个桥墩六个钢筒桩完成之后,再用沉箱法填起来,这是目前设备条件下,唯一可行的方案。

但是需要一艘动力船只和定制一套钢筒打桩机,钢筒打桩机的难度还不是最大的,最大的技术问题是如何在江面上定位,套准钢筒,不出现巨大偏差,这是很大问题。

光靠蒸汽动力船只,无法精确控制船只在复杂水情下的定位,最好是用浮船进行作业。

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