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第1055章 搅拌摩擦焊(1 / 2)

“这个……”

听庄建业这么一说,无论是阿卜杜拉还是马哈茂德,十几多分钟前在激光精密加工车间那种即便把私生活暴露,也要迫不及待的过来看个究竟的兴奋瞬间荡然无存。

那感觉就仿佛是终于要见到心仪已久的女神,理智的大脑终究斗不过充满精虫的小脑,火急火燎的推门进去却发现,女神的确是女神,只不过这女神已经七老八十了,早已不复当年的明媚。

于是精虫退去,聪明的智商再次占领高地,于是一个个的眼神便有些小幽怨,老子裤子都脱了,就给我看这个?

还隐身,还弹舱,就一个板材的焊接设备,怎么隐身,又何来的弹舱!

至于阿齐兹等一众业内人士更是嘴角直抽抽,阴晴不定的眼神当中,不加掩饰的迸发出一种名叫“被忽悠”了的情绪。

其实不止是这些外人,就连一同跟来的总部首长,都在暗自扶额,满脑门儿的黑线,他原以为庄建业是带阿卜杜拉等人过来看NB—2550DL自动线性摩擦焊接机呢,那可是当今世界上最顶级的焊接设备。

综合性能与美国普惠公司全自动线性摩擦焊接机相当,正是得益于这款自动线性摩擦焊接机,普惠公司才会大胆的在F—22战斗配备的F—119大推力涡扇发动机上采用全整体叶盘技术。

划重点,是全整体叶盘技术,而不是整体叶盘技术。

也就是说F—119低压、高压一共十多级压气机完全采用整体叶盘技术,而不是如其他航发制造商一样,或是低压机采用整体叶盘技术,高压机采用传统的卯榫连接工艺;亦或是低压机采用传统技术,高压机使用整体叶盘技术。

如此能把风险降到最小。

可普惠却没这么干,无论高压、低压全部采用整体叶盘技术,这除了普惠在材料方面信心十足外,对自身的制造工艺同样十分自信。

也正因为如此,F—119大推力涡扇发动机在直径大过上一代F—110系列发动机的同时,零配件数量不但大为减少,总质量同样降低数个百分点,与此同时大修间隔和使用寿命更是有了质的提高,堪称是开不坏的发动机。

基于此,总部以及下一代作战飞机研制团队将腾飞集团的NB—2550DL自动线性摩擦焊接机和NB—6600DL超精密激光制孔机并列为下一代大推力发动机关键的核心制造设备。

既然NB—6600DL超精密激光制孔机都已经让阿联酋和阿尔及利亚的客人们看了,在总部首长想来NB—2550DL自动线性摩擦焊接机看一看也无妨,反正都是非卖品,以中东北非人的尿性,看一眼也怀不了孕,总比两个土豪为了十多台NB—66吵得自己脑仁儿疼要强得多。

更何况庄建业引着他们去看焊接设备也没安啥好心,要知道这些年腾飞集团升级了数轮,淘汰最多的就是焊接设备,占地四千平的仓库堆满了三座,修都懒的修,正好有人过来接盘,还不赶紧打包处理了。

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