一直在航空产业有着十足野心的南韩同样不安生，眼瞅着四代机这个噱头这么有赚头，立马拿着美国爸爸的配件儿拼凑个似模似样的模型，然后高调宣布舰载2015年实现亚洲第一款四代机的首飞。
啥？不成熟？
看看里面的货，清一色美国爸爸F—22战斗机上的简配版，F—22知道不？识货的赶紧来，晚了就不带你们玩儿了。
一顿忽悠外加明里暗里的回扣，南韩成功吸引了印尼和土耳其的加入，不大不小的也算捞了一小票。
然而无论是中国腾飞还是俄国苏霍伊亦或是南韩航空工业，照比美国的洛克希德马丁公司那就是小巫见大巫了，人家的F—35战斗机才是真正的超级国际合作项目，总价值达到数千亿美元。
正因为如此，人家洛马对其他友商的所谓四代机根本就看不上眼儿，先不说能不能成，就算能成就那点儿体量比得过F—35嘛？
洛马公司算得上是傲娇了，但总归有傲娇的资本，相比之下欧洲人同样傲娇就让人迷惑了。
在中国腾飞掀起四代机研制热的当口，欧洲航空工业界就跟与世隔绝的世外桃源一样，半点儿波澜没有不说，几个主流的航空媒体更是讥讽这次四代机热潮，认为这不过几个技术落后的国家骗钱的把戏罢了，他们欧洲人无论如何也不会干这么没品的事儿。
更何况四代作战飞机就那么无敌吗？
细论起来那就是个悖论，欧洲的台风、法国的阵风还有瑞典的鹰狮除了气动布局没有达到隐身这个关键指标外，无论是航电系统还是机动能力亦或是多用途战斗力哪个比美国的F—22差？
正因为如此，欧洲人认为未来三十年欧洲自研的几款作战飞机足以满足未来的作战需求，无需搞什么空耗国力的四代机，冷战都结束了，欧洲需要和平，与其往军备里大把砸钱，还不如结成下来给民众多发点儿福利呢，毕竟福利能换来选票，四代机那种无用的铁疙瘩能行吗？
于是乎欧洲人仰着高傲的头颅，连四代机的毛都懒得看上一眼，就这么直接的无视过去，傲娇的就如同邻家的小太妹，拽的不要不要的。
当然了，欧洲人虽然看不上四代作战飞机，但在三代半这个层面上实力还是很强的，不说其他的，但就法国达索集团而言就成功的在中国腾飞宣布与阿联酋合作研发下一代作战飞机后的三天就拿下了阿联酋空军130亿美元的超级大单，包括58架幻影—2000-5型战斗机；26架阵风战斗机以及对阿联酋现有的法系作战飞机大修和升级。
这可以理解为阿联酋为了平衡关系两边下注，互不得罪，但也从另一个侧面说明达索集团在阿联酋的势力是相当强大的。
然而无论达索如何强大，也不管其他友商如何操作，在国际航空工业界掀起的这股子四代机研制风潮在国内却半点儿水花都没掀起来，因为相关媒体对这次中国腾飞的合作项目非常慎重，这从主流媒体的报道就能看得出来。
电视媒体不过是在晚间新闻中给了一个不到5秒钟的简讯；纸媒到是放在头版，但却只有火柴盒大小的一个小方框，这也就罢了，关键是说明了中国腾飞研制四代机的同时也罢俄国、美国、南韩、土耳其等国四代机项目和首飞时间表一一列举出来，这么一弄非但没有凸显中国腾飞的业绩，反而令世人觉得中国腾飞简直平庸的要命……
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