这不仅是让庄建业回忆起他刚刚进入永宏厂时，总工程师何明在动员大会上讲过的一句话：“你们搞飞机设计的，别以为画几张图，算几个公式就行了，而是要时刻谨记，你们做的是人命关天的大事，你们一个笔画画不好，一个小数点的误差是真的会要人命的，所以切记，四个字，人命关天……”
这么多年过去了，期间已经有很多事庄建业都不记得了，但刚入职时总工程师在动员大会上讲的话，以及随后军代表诉说的那段试飞员牺牲，家属想看最后一面都无法如愿的故事却让庄建业一直难以忘怀，以至于每每想来就仿佛发生在昨日一般。
“人命关天！”
庄建业默默的叹了一声，似庆幸，又似解脱，却又带着几分悲戚。
正因为记忆犹新，庄建业从二十三分厂开式，就把这四个字贯彻始终，落实到生产上就是狠抓质量，而这也是为什么腾飞系这么多年产品销量持续走高的根本所在。
在这方面庄建业是庆幸的，解脱的，最起码他做到了问心无愧。
然而从腾飞系这么个单独的个体延伸出去，从全国这个大维度的上帝视角在看的话，就没有那么美好了。
为了短期利益以次充好，简装简配甚至是假冒伪劣的事情可谓比比皆是，尤其是在经济快速发展的当下，无论是企业还是个人都只盯着眼前能赚块钱的业务，自然是怎么省事儿怎么来。
于是逐渐抛弃了基础的研发和核心的积累，与其那么辛苦，还不如东拼西凑快速占领市场来得痛快。
民用市场如此，军品市场何尝不是如此？
特别是航空发动机，几乎每一个零部件都需要进行的打磨，慢慢的摸索方能成就一番作为，属于典型的下苦工，用死力才能出成绩的行业，容不得半点儿投机取巧。
不然，航空发动机分分钟就能给你上演空中停车，半路喘振的戏码，让你一辈子都不安生。
可问题是国内不少航空发动机制造商并不明白这个道理，总想着学习其他行业来个弯道超车，找个国外想都不敢想的捷径，毕竟路是死的，人是活的，当然就要灵活变通了。
奈何航空发动机这条路连条门缝都没有，就别说捷径了，就这么华山天堑一条路，想要登顶就闷头走，不想就滚蛋，走捷径？那就是找死！
道理谁都明白，但就是有人不信邪，非要挑战下悬崖的高度。
一想到这些事情，庄建业就有些悲戚，毕竟在航空发动机方面，中国人不缺聪明才是，缺的是一颗耐住性子默默攀爬的恒心！
“小庄~~小庄~~~你发什么呆呢？快过来合影！”就在庄建业愣神儿之际，总部首长忽然在指挥控制台前招呼着他，庄建业怔了一下，旋即应了一声，赶紧小跑着过去，与几位相熟的首长和领导打了声招呼，特别是那位已经情绪稳定的老唐，再次心有灵犀的握了握手，又谦让了几番位置，最后被总部首长一把拽到旁边，然后指了指镜头：“就在这儿……我有事儿跟你说……”
首长有命，不敢不从，于是庄建业老老实实的与总部首长站在第二排靠近中央C位的位置，前面是一排指挥大厅的女工作人员，对着镜头摆出最合适的姿态，咔嚓嚓照了几张，身旁的总部首长这才小声问了一句让庄建业颇为震惊的话：“你们中国腾飞的现金储备有多少？”
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