丁来湘有点儿发愣，他想过庄建业会拒绝，却没想到庄建业会这么说，刚准备问问细节情况，一旁不言不语的钱强就迫不及待的点头：“可以，只要你们厂方便，我随时可以带学生过去。”
好人呐！
庄建业特大方的给了钱强极高的评价。
丁来湘则是一脸的苦笑，其实刚才钱强跟他说的就是能不能让他带着人去腾飞厂看一看那两台进口设备，毕竟对于航空制造，特别是航空动力制造上，这两台设备还是很重要的。
可丁来湘是知道庄建业的，从来就不会吃亏，芝麻大的小事儿，都能给你弄成西瓜大的利益，生怕这小子拿这事儿讨价还价，所以就先来个狮子大开口。
却不成想这小子刚退一步，钱强便迫不及待的答应。
丁来湘只觉得这里面会有猫腻，究竟是什么，他还想不通，可就是下意识的心里有点儿突突，不过钱强都答应了，他也就不好说什么，于是双方很快就敲定了合作的框架。
之后，庄建业便心满意足的离开了。
收获很大，甚至还有点儿小兴奋，设备什么的没钱可以买，可人才这东西可不是花钱就能弄到的。
如今腾飞厂在航空动力方面有专业背景的就三个人，一个是自己，一个是刘纯，另一个就是严天成，想要弄质量上乘的航空动力，就这数量还是太少太少。
这也就罢了，三人的状况还各不相同，自己不可能把精力全都放在一件事情上，必须主持大局；刘纯是涡扇动力中的风扇专家，其他方面只能说是略懂。
严天成到是所有流程都清楚，也称得上经验丰富，不过却对最新的理论知识缺乏了解，毕竟这老头荒废了几年用在官僚上，现在到是在恶补，可想要消化，却是需要时间。
至于其他人，庄建业连指望都指望不上，所以就算钱强不主动提出要来厂里，他也准备把嘴皮子磨破，把人家一个团队给挖来。
好好的一个航空动力系教授，玩什么双缸汽油机是不是？高端的喷气动力才是真正的舞台。
瑞典的汽油机做得再好又能怎么样？除了成本低，貌似没啥优点了，该腿短的还是腿短，动力不足的现象依然存在，加装在平台里的设备稍微一多，别说24千瓦，就是再翻一倍50千瓦的供电依旧不足，体积庞大的备用电池还是淘汰不了。
所以重量更轻，功率更大的喷气动力是必然趋势，稍加改动，加装一套减速装置，做成小型涡桨发动机，TY系列平台根本不用做太大改动，就能直接鸟枪换炮，跃升到另一个新台阶。
到时候H航空公司想要用瑞典的汽油机，没问题，你想用就好好的用，我另起炉灶，卖涡桨无人机，妥妥压死你。
当然这不意味着汽油活塞发动机就放弃了，高低搭配，才能给用户多重选择，毕竟这世界上可不都是不差钱的狗大户，在资金上捉襟见肘的穷兄弟也不少，难道他们要买就得拒绝？生意没有这么做的。