在没有GPS精确的导航指引，又缺乏地面无线电导航的设备，仅靠着TY—6无人机上的那套老式的惯性导航装置，居然就能靠近来访的海岸警卫队飞机50米的距离大摇大摆的拍照留念。
这也就罢了，之后更是穿过航线密布的空域，如同绣花针般轻松接近那艘准备访问长三角的拉什号巡逻舰，继续所谓的“航空摄影”业务。
所有的这些，地面控制装置的大屏幕上自然是实时显示的，不仅如此，在屏幕的一侧，原本先是GPS信号的区域也被一个不断变化的经纬度数值所取代。
如此种种都说明一个不争的事实，那就是TY—6无人机可以在不依赖GPS卫星导航的情况下，依然可以正常拥有精准导航能力，实现中远海多任务的执行能力。
这下陈放等人可都惊了，紧接着就是难以抑制的激动。
不依赖GPS便可拥有高精准的导航能力，这说明什么？TY—6无人机拥有完全自主可控的任务行动能力。
拥有GPS导航能力的飞行器同样可以自主可控，毕竟驾驶员是自己国家的人，想怎么飞就怎么飞，谁还能管得着吗？
问题是GPS终究不是自家的东西，终端掌握在别人手里，这就好比卵蛋被人的火钳子捏着，日常活动啥事儿没有，真有点儿风吹草动，人家使劲儿夹一下，保准让你酸爽到爆炸。
而类似的经历，在场的某些人可是亲生经历过的，毕竟那场阿拉伯海的登船检查事件太过记忆犹新，尤其是域外某大国在关键时刻关闭GPS信号，令航行此处的船只失去航向，只能在海上漫无目的的飘着。
那次教训实在太深刻了，问题是深刻也没用，人家有，你没有，除了被人碾压，被人降维打击，半点儿办法都没有，毕竟口号伤不了人，谴责更打不到人，唯有硬邦邦的实力摆在那儿，才能让人忌惮之后获得尊敬。
所以这个世界的美好只是表面，深层次的逻辑依旧是强者为尊。
只是通往强者的路哪有那么好走，就拿陈放他们即将加入的海监部门来说吧，阿拉伯海的教训深刻归深刻，但GPS该用还得用，没办法，谁让现阶段没有类似的替代品，哪怕国家已经开始论证自主建设卫星导航系统，问题是这么大的系统工程没个二、三十年很能见成效。
难不成海监部门为了国产卫星导航系统，要干挺二、三十年，不出海维护国家利益了？
所以，除了嘴上骂两句娘，捧着GPS该宝贝儿还得继续宝贝儿，哪怕GPS信号经常出现故障，甚至有可能被人为掐断，那也得打掉牙或者血往肚子里吞。
也正因为如此，当陈放等人看到TY—6无人机因为GPS信号中断而失控时，幸灾乐祸归幸灾乐祸，但心内深处还是生出浓浓的无奈感。
想要在海上正常执法巡逻，终究是避不开GPS，就好比是孙猴子头上的紧箍咒，根本就躲不了。
结果腾飞集团的TY—6无人机不但躲开了紧箍咒，而且比当年在花果山那只刚出生的孙猴子肆意的更加潇洒飘逸。
而这对包括陈放等人所在海监部门在内的国内大部分强力部门的意义可就太大了。
其他不论，就说海上执法巡逻吧，国内的万里海疆何其之大，如果把导航这种涉及到根本利益的核心技术全都寄托在GPS身上，那就等于实在一颗歪脖树上吊死，老百姓都不会做的事儿，这个道理怎么可能不会懂。
只是之前没有替代品，不得不把GPS当成香饽饽罢了。
可如今，TY—6无人机完全摆脱GPS的束缚，立刻就让其地位直线上升，以至于之前看不惯庄建业做派的，质疑TY—6无人机性能的人，都不得不正视这个足以改变国内导航领域战略性变革的新产品。